2月一直是國(guó)內(nèi)銷量的低谷，不僅天數(shù)少，春節(jié)假期也會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)在1-2月之間。以今年為例，春節(jié)假期正好都落在2月里了，導(dǎo)致工作日只有17天，再加上有些4S店會(huì)延長(zhǎng)放假時(shí)間，所以賣的少也屬于正常情況。
2019年2月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量共計(jì)120萬(wàn)輛，較2018年同期的145.36萬(wàn)輛下降了16.9%。轎車、SUV、MPV同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑。要知道1月份累計(jì)銷售了超過(guò)200萬(wàn)輛車，這樣的起伏還是非常明顯的。
跟動(dòng)輒創(chuàng)下5-6萬(wàn)的熱銷月份不同，朗逸在2月只賣出了3.39萬(wàn)臺(tái)，但是卻仍然力壓哈弗H6與五菱宏光，成為2月份唯一突破3萬(wàn)的車型。轎車方面排在朗逸之后的也仍是日產(chǎn)軒逸和別克英朗，成績(jī)分別是2.36萬(wàn)輛、2.28萬(wàn)輛。
值得一提的是榮威i5首次進(jìn)入轎車前十名，以1.52萬(wàn)輛的成績(jī)排名第九，也是吉利帝豪之后的第二款進(jìn)入前十的自主品牌車型。
雖然中低價(jià)位的A級(jí)車一直占據(jù)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)超過(guò)的60%的份額，但穩(wěn)步前進(jìn)的中高端車型勢(shì)頭也很兇猛，并且豪華品牌從銷量上來(lái)說(shuō)，要比普通車型穩(wěn)定一些。以剛剛過(guò)去的2月為例，上汽大眾帕薩特在“潛伏”數(shù)月之后終于翻身，以1.15萬(wàn)輛的銷量超過(guò)本田雅閣成為最暢銷的B級(jí)車，而雅閣則以1.11萬(wàn)輛的成績(jī)位列第二。
那么帕薩特和雅閣在全體轎車中排名第幾呢？其銷量分別是第13、14名。除此之外奔馳E級(jí)、奧迪A4L、奔馳C級(jí)和邁騰也都是前20之內(nèi)的選手，如果奧迪A6L和寶馬3系沒(méi)有收到產(chǎn)品換代的影響，或許也能擠進(jìn)前20。
也就是說(shuō)除了朗逸、軒逸等幾大“常勝將軍”，這些B級(jí)車C級(jí)車以及豪華品牌已經(jīng)成為最暢銷的車型。并且從排名中可以看到，今年年初奔馳的銷量表現(xiàn)還是很理想的，旗下重點(diǎn)SUV車型GLC居然闖進(jìn)了SUV榜的前十，要知道作為一臺(tái)主力車型在40-50萬(wàn)區(qū)間的豪華品牌車型，能達(dá)到這樣的成績(jī)是非常不容易的。
其余SUV車型的排名沒(méi)有太多亮點(diǎn)，榜首依舊是哈弗H6，但銷量只有2.57萬(wàn)輛，是近年來(lái)非常低的成績(jī)了。緊隨其后的依舊是大眾途觀（含途觀L)，銷量共計(jì)1.63萬(wàn)輛。2月份SUV市場(chǎng)普遍出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的銷量下滑，像寶駿510甚至出現(xiàn)了60%以上的滑坡，前五名中唯一增長(zhǎng)的就是現(xiàn)代ix35，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)40%的增長(zhǎng)。
2019年2月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為63.6%，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月高于警戒線。如果各廠家沒(méi)有及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能，高于警戒線的情況預(yù)計(jì)還將持續(xù)一段時(shí)間。
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