全世界各個(gè)角落的警車都不盡相同，各個(gè)國家有各個(gè)國家的特色，像是美國領(lǐng)土就不乏道奇Charger這樣的警用肌肉車。
而我們的鄰國日本，警車主力軍也是一些相對(duì)大眾化的車型，比如豐田皇冠、銳志（MarkX）、鈴木凱澤西以及斯巴魯力獅等。不過在這些常見車型的基礎(chǔ)上，日本警方也預(yù)備了不少高性能警車以便不時(shí)之需，這其中就有很多令人垂涎的JDM經(jīng)典車型！
Nissan R34 Skyline GT-R
日本栃木縣的警察就擁有GT-R R34警車。280匹馬力以及6速手動(dòng)擋使GT-R R34擁有了超越絕大部分民用車的性能，這也是為何日本栃木縣警方將其用作高速追逐車的原因。
Honda NSX
90年代的泡沫經(jīng)濟(jì)使日本街頭飆車現(xiàn)象屢見不鮮，然而日本警察卻沒有足夠高性能的警車去制止這一行為。所以本田在90年代初期便捐贈(zèng)給栃木縣警方一臺(tái)NSX跑車，用來追逐街頭改裝賽車。類比一下的話，這就好比德國某個(gè)地區(qū)的警察獲贈(zèng)了一臺(tái)奧迪R8。
Mazda RX-7 FD
對(duì)于車迷來說，RX-7作為警車應(yīng)該是一件非常值得興奮的事情。可對(duì)于日本警方或者普通納稅人來說，RX-7作為警車簡直就是噩夢。隨著使用里程和年限的增加，RX-7那臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用也在與日俱增。
也正是如此，雖然目前這批RX-7并沒有在廣島、京都、新瀉和櫪木這些警局退役，但它們的主要使命已經(jīng)從高速巡邏變?yōu)榱斯娬故尽?
Subaru Impreza WRX STi
雖然日本很少有非鋪裝路面，不過得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，翼豹WRX STi在鋪裝道路上依舊有著強(qiáng)悍追捕能力。
Nissan R33 Skyline
在GT-R的歷史上，R33算是比較失敗的一代。可對(duì)于日本警方來說，R33警車確是極其實(shí)用的。首先日本警方的R33采用了四門設(shè)計(jì)，這使押運(yùn)罪犯變得更加方便。同時(shí)這臺(tái)R33警車還經(jīng)過了日本改裝Autech特調(diào)，雖然具體馬力現(xiàn)在仍是未知數(shù)，但Autech的主營業(yè)務(wù)可是調(diào)教Super GT賽車的Nismo發(fā)動(dòng)機(jī)啊，由此可見這臺(tái)警車并不好惹！
Nissan 370Z Nismo
日本首都東京的高速警察隊(duì)由于是大城市的關(guān)系，所以使用的警車也要比上述那些“老家伙”年輕不少。搭載VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)的370Z Nismo可以爆發(fā)出355匹的最大馬力。在“首都高”上抓人簡直不要太過簡單。然而比較尷尬的問題是，罪犯到底要如何進(jìn)入后座？
Mitsubishi 3000GT
雖然GT-R一直被稱為日本國寶級(jí)跑車，但你們也許不知道，三菱的3000GT同樣有著強(qiáng)悍的性能。四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向、雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽見這些詞就已經(jīng)能讓罪犯虎軀一震了！
Mitsubishi Gallant VR4
不少讀者肯定不知道Gallant是什么車型。沒事，不要慌張，其實(shí)Gallant就是EVO的祖宗，也是當(dāng)年三菱為了征戰(zhàn)WRC拉力賽所打造的車型。
日本警方的這臺(tái)Gallant VR4是Gallant系列的第八代產(chǎn)品，6A13TT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有280匹的馬力，同時(shí)四門結(jié)構(gòu)也更容易押送犯人。相比于上文所說的R33來看，Gallant似乎是更為具有性價(jià)比的替代品。
看完日本警察用車，大家肯定對(duì)國內(nèi)的警用車輛就比較失望了。的確，日本警方在車輛方面優(yōu)勢十足的優(yōu)勢，無論是普通的皇冠（2.5 V6或3.5 V6）還是高性能警車，都要比國內(nèi)的那些小排量警車更具震懾力。
不過，目前國產(chǎn)車也逐漸有了高性能的選手，所以我們不妨做這樣一個(gè)猜想。高速巡警部門可以使用性能較好的領(lǐng)克03+，5.9秒的破百時(shí)間足以秒殺一眾違法車輛；而魏派VV7憑借著過人的重量比較適合當(dāng)攔截車。至于比亞迪唐DM，4.5秒的破百時(shí)間以及插電混動(dòng)的加持讓它成為了普通警車最合適的選擇！你們覺得國內(nèi)警車該怎樣組合出最強(qiáng)陣容呢？
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