18年4月份，荷蘭汽車出口商聲稱他們得到雷克薩斯確認：“雷克薩斯旗下GS已不再接受歐洲的訂單，GS的生產(chǎn)也將在本月停止”?？唇陙鞧S的銷量，我們也明白了停產(chǎn)的原因，在未來的時間里，他很有可能就此從雷克薩斯的產(chǎn)品序列里消失。但其實GS也是雷家一個時代的巔峰之作，也就是我們今天的主角：二代雷克薩斯GS，它曾連續(xù)三年（2002—2004）斬獲J.D.Power"最佳汽車"的頭銜。
GS300做為雷克薩斯車系中實力不容小覷的戰(zhàn)將，原廠就自帶有性感的車身、可靠的質(zhì)量、充沛的動力以及上佳的操控等優(yōu)秀的屬性，也讓車主在后期改裝的時候，更容易去細細打磨。
今天為大家?guī)淼氖莵碜悦囉寻⒔艿亩鶪S300改裝案例，雖然這是一臺已經(jīng)有著16歲車齡的老車，但在車主的悉心打造后卻別有一番韻味，接下來就跟隨文章看看阿杰的改裝之路吧！
阿杰在玩這臺GS300之前就已經(jīng)玩過一臺13代的皇冠，而且走的是姿態(tài)風(fēng)格，也是有了玩這臺車的經(jīng)驗，才能使得他在接下來的改裝之路走得更加順暢。
18年的8月中阿杰購入了現(xiàn)在的這臺GS300，當(dāng)初選擇這輛車的原因也是為了改裝，而他選擇低趴這個風(fēng)格則是因為這個車在國內(nèi)很少有人拿來玩姿態(tài)，多數(shù)都是玩性能，所以想將它打造得和別人不一樣。
"吸引我改裝的原因是因為在國外網(wǎng)站上看到太多的案例了，所以中毒太深。最開始拿到手我就更換了一套18寸的BBS的LM輪轂，別的什么都沒弄。"
但因為阿杰打心里還是喜歡姿態(tài)風(fēng)格，所以在后期他為這臺車選用了一套SCC 訂制氣動避震搭配3H的系統(tǒng)，16轉(zhuǎn)18寸的定制數(shù)據(jù)BBS RS輪轂也讓這臺車呈現(xiàn)出了十分不錯的姿態(tài)。
"姿態(tài)是我最喜歡的一種風(fēng)格，可能也是源自于上一部車吧，有種傳承的感覺嘛。最讓我難忘的經(jīng)歷莫非于輪轂的選擇了。因為一套好的輪轂決定一部車的整體形象，前前后后換了3套輪轂。"
"改裝路上遇到坎坷是肯定會有的了，例如一開始不懂調(diào)避震呀、傾角的搭配、輪胎尺寸的選擇啊之類的，太多太多了，估計玩改裝的哥們都會有共鳴，不過我認為這也是改裝的樂趣所在吧！"
"這輛車最讓我滿意的估計就是這套氣動避震的造型了，因為想這個造型真的想了好幾個晚上都想不出來，最終選擇了一個簡單但是又不單調(diào)的造型。"
"最讓我不滿意的就是油耗！??！真的是太費油了，和這個發(fā)動機有關(guān)系，3.0升直列六缸的發(fā)動機，駕駛起來固然很爽，但是換來的代價就是油耗的提高啊。所以一般都不敢開空調(diào)打開窗開車并不是為了裝逼啊，而是真的好熱而且好費油呀?。。?
擁有這臺車后阿杰也認識了許多的朋友以及車友，大家聚在一起相互交流以及討論心得、相互學(xué)習(xí)；還有一個最明顯的就是走在路上回頭率也大大升高了，這或許是每個改裝車車主最有成就感的時刻了吧！
"以后我還會繼續(xù)玩這輛車，就是希望國家的政策能放寬一點，讓這些老車陪伴在我們身邊更久一點，拜托拜托了~"
改裝清單
Airlift 3H Performance氣動懸掛系統(tǒng)
SCC 訂制氣動避震
后備箱氣動造型設(shè)計
HARDRACE后輪傾角套件
HARDRACE前擺臂三腳架總成
羊角預(yù)壓
BBS RS 16轉(zhuǎn)18定制數(shù)據(jù)輪轂
blox鍛造螺絲
ABC柱日式和風(fēng)布
后尾箱日式和風(fēng)布
L style 日本武士刀造型檔把
雅途樂數(shù)碼碟盒
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