SUV因空間大、通過性好、看著有面子等原因而被我國消費(fèi)者熱捧，并且前幾年的二胎政策開放，又催生了一大批7座SUV。不過當(dāng)大家真正靜下心來才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)7座SUV并不是最好的選擇，一是用到7個(gè)座的機(jī)會(huì)很少；二是三排座椅全打開后行李廂空間太??；三是第三排乘客上下不方便，乘坐空間也堪憂；四是7座車型不能享受新車6年免檢的政策。
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所以對(duì)很多人來說，多出來的那兩個(gè)座椅如同雞肋，食之無味，棄之可惜。于是聰明的廠家為我們提供了一個(gè)全新的選擇——6座SUV，基本能夠解決上述問題，算得上是一個(gè)更加實(shí)用的選擇。那我們就來看看，目前市面上有哪些值得買的6座SUV。
01北京現(xiàn)代全新勝達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：20.28萬-27.28萬元
首先登場(chǎng)的就是剛剛上市不久的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)，因?yàn)檫@款車全系都是6座車型，也算是引領(lǐng)潮流了。其實(shí)前一代勝達(dá)并不算是正統(tǒng)的中型SUV，它的尺寸介于緊湊級(jí)和中型之間。不過新款塊頭可大了不少，在中型SUV里都算是大個(gè)子。
全新勝達(dá)外觀采用現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)語言，整體更加激進(jìn)。分體式大燈相當(dāng)犀利，六邊形網(wǎng)格式前格柵運(yùn)動(dòng)感十足，營造出極具視覺張力的前臉。
車身側(cè)面方正魁梧，線條硬朗，凸起的腰線和下方特征線，以及前后隆起的輪拱，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感。國產(chǎn)版全新勝達(dá)車身進(jìn)行了加長，尺寸達(dá)到4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，比漢蘭達(dá)和銳界都要大。
尾部相比海外版也進(jìn)行了不少改變，貫穿式尾燈符合時(shí)下潮流，下方雙邊雙出的大尺寸排氣管相當(dāng)給力。
內(nèi)飾相比外觀則顯得含蓄了一些，整體較為規(guī)整，層次感比較豐富，最大亮點(diǎn)是懸浮式的10.25英寸中控屏。平底式三輻方向盤具有一定動(dòng)感，儀表不是全液晶式，略有遺憾。
車內(nèi)最大的特色便是6座的布局，第二排與一般的MPV無異，乘客可以很方便地進(jìn)出，同時(shí)坐在這里的乘客也可以得到更舒適的坐姿。
動(dòng)力方面，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩353?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，滿足日常使用完全不在話下。
02蔚來ES8 6座版
官方指導(dǎo)價(jià)：45.6萬-50.6萬元（補(bǔ)貼前）
蔚來是一個(gè)話題性極強(qiáng)的品牌，一舉一動(dòng)都能夠被大家熱議，但無論如何，它都是造車新勢(shì)力中實(shí)力最強(qiáng)的品牌之一，并且它所推出的一系列人性化服務(wù)，也真的能夠最大限度為用戶解決后顧之憂。
ES8是蔚來品牌首款量產(chǎn)車型，相信大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，6座版車型的到來，為用戶提供了更加豐富的選擇。外觀方面，6座版與7座版完全一致，還是“X-bar”設(shè)計(jì)語言，整體造型相當(dāng)前衛(wèi)，寬幅的銀色鍍鉻飾條 加黑色進(jìn)氣格柵，使車頭更加立體，分體式前大燈很有殺氣。
車身側(cè)面比較修長，隱藏式門把手讓側(cè)面顯得更加簡(jiǎn)約，與車身不同色的車頂比較潮流，大尺寸輪轂也帶來不錯(cuò)的視覺效果。ES8車身尺寸不小，長寬高分別為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm。
尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，狹長的尾燈造型比較個(gè)性，亮起來后更有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。由于是純電動(dòng)車，因?yàn)椴]有排氣管口，也讓車尾整體感更強(qiáng)。
內(nèi)飾也與7座車型沒有區(qū)別，風(fēng)格相當(dāng)簡(jiǎn)約精致，大部分功能可以通過豎置的大尺寸中控屏進(jìn)行操作，如果您連手指都不想動(dòng)，還可以用語音喚醒“NOMI Mate”，讓它來執(zhí)行各項(xiàng)功能。
與全新勝達(dá)一樣，ES8 6座版車型第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶來更好的乘坐感受，同時(shí)乘客移動(dòng)也更加方便。
動(dòng)力方面，ES8前后分別搭載最大功率為326馬力，峰值扭矩為420?！っ椎碾p驅(qū)動(dòng)交流異步電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為650馬力，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。使用容量為70千瓦時(shí)或84千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合續(xù)航分別達(dá)到355公里和425公里。
03比亞迪唐/唐DM 6座版
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99/25.99萬元
除了造車新勢(shì)力，自主品牌中一些傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域也頗有建樹，例如比亞迪。唐則是最具代表性的車型，它包括燃油版、混動(dòng)版以及純電動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)的車系，其中燃油版和混動(dòng)版分別擁有一款6座版車型。
二者外觀基本保持一致，都采用了Dragon Face設(shè)計(jì)理念，大嘴式橫條鍍鉻格柵豪華大氣，狹長的前大燈目光犀利，內(nèi)部構(gòu)造也具有不錯(cuò)的科技感。
車身側(cè)面線條流暢，身段修長，下溜的車頂和上揚(yáng)的窗線帶來蓄勢(shì)待發(fā)的效果，大尺寸的輪轂力量感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。
尾部展現(xiàn)出莊重大氣之風(fēng)，貫穿式尾燈符合時(shí)下潮流，也為車尾增添更豐富的層次感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且對(duì)稱，但簡(jiǎn)約現(xiàn)代的中性風(fēng)格，與極度對(duì)稱的美學(xué)，讓它擺脫了廉價(jià)感。內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)就是那塊可以旋轉(zhuǎn)的、尺寸高達(dá)14.6英寸的中控屏了，大部分功能都可以通過它進(jìn)行操作，加上12.3英寸的全液晶儀表，帶來強(qiáng)烈的未來感。
動(dòng)力方面， 唐燃油版車型搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205馬力，最大扭矩為320?！っ?，匹配6擋手自一體變速箱。
唐DM搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油版車型相同。前軸電機(jī)的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250?！っ祝筝S電機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380?！っ?，系統(tǒng)綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋濕式雙離合變速箱。
04理想ONE 6座版
官方指導(dǎo)價(jià)：32.8萬元（補(bǔ)貼后）
前幾天又被一個(gè)造車新勢(shì)力刷屏了，就是理想發(fā)布了首款車型理想ONE，它最大的特點(diǎn)便是不同于常見的插混和純電動(dòng)形式，而是采用了比較罕見的增程式電動(dòng)，號(hào)稱能夠解決里程焦慮。
從外觀來看，我覺得它與沃爾沃XC90有著很高的相似度。前臉采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部為狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺效果與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙。狹長的大燈組加上貫穿式的日行燈都成為了點(diǎn)睛之筆。
車身側(cè)面方方正正，線條以平直為主，突量硬朗風(fēng)格。車身尺寸不小，長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。
尾部簡(jiǎn)約協(xié)調(diào)，貫穿式尾燈是時(shí)下潮流，增加了層次感，也可提升夜晚的視覺效果。
內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相同，平直線條體現(xiàn)出了理工男般的耿直，而中控臺(tái)上方并排的三塊大尺寸屏幕則極具未來感和科技感，讓人仿佛置身宇宙飛船。同時(shí)擋桿前方還設(shè)計(jì)有第四塊屏幕。儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作。
動(dòng)力方面，理想ONE采用增程式設(shè)計(jì)，車輛動(dòng)力由一套純電動(dòng)系統(tǒng)提供，前后搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合功率326馬力，最大扭矩530?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。配備了容量為40.5千瓦時(shí)的電池組，其中可用電量37.2千瓦時(shí)，使其擁有180公里的純電續(xù)航能力。
同時(shí)它還搭載了一臺(tái)1.2T三缸內(nèi)燃機(jī)，作為增程器為電池組充電，以便在電池不足的情況下支持車輛繼續(xù)行駛。這也使得其NEDC續(xù)航里程達(dá)到800公里，而最大續(xù)航里程超過1000公里。
并且這款車擁有快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式，40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時(shí)。
ams車評(píng)
目前6座車型的選擇并不算豐富，廠家應(yīng)該也是在試探消費(fèi)者的反應(yīng)，若是市場(chǎng)反響較好，相信會(huì)有更多品牌推出相應(yīng)的車型，如果您覺得7座比較雞肋，又覺得5座不太夠用，大可以買一輛6座車嘗嘗鮮。
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