無(wú)論在網(wǎng)上還是現(xiàn)實(shí)中，總有一些“大排控”，這里的大排并不是指食物，而是大排量汽車，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，大概就是3.0L以上排量的車型。與此同時(shí)，這些酷愛(ài)大排量的兄弟也不是個(gè)個(gè)腰纏萬(wàn)貫，大部分預(yù)算還是要控制在五六十萬(wàn)以內(nèi)的，所以有哪些車適合他們呢？且聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)~
寶馬540i/540Li
不得不說(shuō)，寶馬這兩年的換代車型搞得都相當(dāng)成功，特別是剛換代不久的新款5系，不僅落實(shí)了豪華中大型轎車應(yīng)有的舒適性和豪華感，同時(shí)圓滿維護(hù)了BMW引以為豪的運(yùn)動(dòng)尊嚴(yán)。當(dāng)然了，由于價(jià)格和定位所限，絕大部分用戶還是會(huì)考慮搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
回過(guò)頭來(lái)看540i和540Li這倆全系頂配，售價(jià)均達(dá)到了60萬(wàn)以上，雖然有一定的優(yōu)惠，但是想開(kāi)走的話怎么也要個(gè)六十好幾萬(wàn)。動(dòng)力方面，二者均搭載了L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率340Ps/450N·m，配合8AT變速箱能夠在五秒出頭的時(shí)間完成零百加速，對(duì)于一臺(tái)BMW來(lái)說(shuō)已經(jīng)很出色了。至于說(shuō)區(qū)別，前者進(jìn)口后者國(guó)產(chǎn)，并且后者軸距長(zhǎng)了33mm，僅此而已。
奧迪S4
也許有人會(huì)問(wèn)了，在剛才的視頻中，胖哥為啥沒(méi)有推薦奧迪S4呢？一來(lái)網(wǎng)友說(shuō)更偏愛(ài)SUV，二來(lái)S4這個(gè)奇怪的家伙是真的奇怪。說(shuō)它好吧，性價(jià)比是真的令人刮目相看；說(shuō)它別扭吧，一來(lái)家用實(shí)在尷尬，二來(lái)4S店配額不多，想提一臺(tái)真的挺費(fèi)勁。
作為一臺(tái)原價(jià)不足50萬(wàn)的進(jìn)口中型性能車，奧迪S4的性能著實(shí)不錯(cuò)，354Ps/500N·m的強(qiáng)悍引擎配合8AT變速箱，可以在4.7s左右完成零百加速，比寶馬540Li快了足足一秒！不過(guò)，論及配置和實(shí)用性，奧迪S4只能用“勉強(qiáng)”來(lái)形容，窄小的后排座椅和硬邦邦的懸掛，在滿足你撒野的欲望的同時(shí)，也會(huì)狠狠教訓(xùn)你的屁股。
凱迪拉克CT6
作為一臺(tái)大尺寸的美式后驅(qū)車，凱迪拉克CT6高達(dá)60-80萬(wàn)的官方價(jià)格有點(diǎn)嚇人，但是考慮到該品牌動(dòng)輒七折八折的優(yōu)惠幅度，運(yùn)氣好了五十來(lái)萬(wàn)買個(gè)低配也不是不可能。至于說(shuō)保值率什么的，買都買了，還怕這個(gè)么？
論動(dòng)力數(shù)據(jù)，CT6比起同級(jí)的BBA產(chǎn)品更加亮眼，405Ps/543N·m的賬面指標(biāo)和5.6秒左右的實(shí)際加速測(cè)試成績(jī)給了用戶以十足的信心和滿足感。至于說(shuō)油耗，并非美系車的強(qiáng)項(xiàng)，但是買得起CT6的人恐怕也不會(huì)糾結(jié)那三兩升油錢，開(kāi)著爽快就完全OK了！值得一提的是，CT6雖然馬力充沛，但是舒適度相當(dāng)出色，高速駕駛更是拿手好戲。
奔馳E320L
如果讓各位來(lái)回答B(yǎng)BA三個(gè)字母代表什么，相信90%的人會(huì)說(shuō)“奔馳、寶馬、奧迪”，沒(méi)錯(cuò)，在大部分人看來(lái)，奔馳在同級(jí)產(chǎn)品中是有著相當(dāng)?shù)牡匚坏?，只不過(guò)E320L這臺(tái)車，怎么看都給人一種“你本應(yīng)再?gòu)?qiáng)一些”的趕腳。
從數(shù)據(jù)上看，奔馳E320L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率并不高，272PS/400N·m的輸出水平在同級(jí)V6轎車行列里基本墊底。由于其變速箱調(diào)教得當(dāng)，零百加速可以跑出5.7秒的水準(zhǔn)，與寶馬540Li差距不大。不過(guò)問(wèn)題恰恰出在這里，購(gòu)買 奔馳E級(jí)的同學(xué)應(yīng)該不是為了飆車而掏錢的吧？舒適豪華的乘坐體驗(yàn)才是奔馳的終極要義，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用了。
寫在文末
大排有多好，相信各位比我更清楚，我也不必班門弄斧。不過(guò)，就算我承認(rèn)大排量轎車有一萬(wàn)種好處，還是無(wú)法抵擋時(shí)代潮流的進(jìn)步，當(dāng)一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)稍加調(diào)教就可以爆發(fā)出三百多馬力的時(shí)候，盲目鼓吹大排量的優(yōu)越性確實(shí)顯得沒(méi)有必要。
不過(guò)，既然如今還有那么多算不上特別貴的大排量選手，那么各位不差錢兒的兄弟還是趁早收一臺(tái)過(guò)過(guò)癮吧，如果哪天這些本來(lái)就少見(jiàn)的玩意兒停產(chǎn)，想淘換一臺(tái)二手車可不是那么容易的事兒~
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