最近《綠皮書》這部講述種族、階級的電影紅遍了大家的朋友圈
《綠皮書》還榮獲了第91屆奧斯卡金像獎最佳影片，以及最佳原創(chuàng)劇本、最佳男配角、最佳男主角提名、最佳剪輯提名等獎項
拿獎拿到手軟，并獲得口碑、票房雙收……
影片故事背景雖然是在美國，但其中很多經(jīng)歷都能和我們產(chǎn)生共鳴，非常值得一看！
( 1949款 凱迪拉克 DeVille Coupe )
各位客官姥爺們都知道我喜歡“收破爛”（玩老車），看見電影中的那輛1962款凱迪拉克DeVille Sedan 我差點在電影院里嗨起來～～～
凱迪拉克DeVille的歷史可以追溯到1949年，龐大的車身和獨特的外觀設(shè)計在當(dāng)年紅極一時，開著一輛DeVille上路，回頭率比超跑還高！只有在60年代，那個美國汽車工業(yè)的黃金時期才能誕生這樣的豪華座駕
遺憾的是迪拉克DeVille并沒有引進過中國，國內(nèi)收藏的DeVille也都不能合法上路，以我現(xiàn)在的經(jīng)濟實力確實“盤”不起它，只能過過眼癮
好了，牛不多吹，開始這一周的ASK吧～～～
微信網(wǎng)友：徐江湖
你好朋友，我想問個問題，關(guān)注你們很久了，第一次提問題，我剛畢業(yè)，想買個手動后驅(qū)車玩，預(yù)算不多，銳志感覺太笨重了，老e90不敢入手，我想知道09款手動勞恩斯酷派怎么樣，網(wǎng)上關(guān)于這款的口碑和測評很少很少，謝謝了。不是那個很老的現(xiàn)代酷派，是09款前置后驅(qū)勞恩斯酷派……
每次提到寶馬E90，基本都在說優(yōu)點，這回主要說缺點
寶馬祖?zhèn)鳚B漏就不多說了，真寶馬的防偽標(biāo)志；其次不管四缸還是直列六缸，E90燒機油幾率都很高，幸運兒萬中無一；另外維修價格高，隨便一修就大幾千進去了，車價也就8萬左右……
玩E90，必備條件：虔誠的信仰、豐腴的錢包～～～
酷派？
是我曾經(jīng)的這輛2.7升、大排量、前驅(qū)、零百15秒、油耗15個、車價兩萬以內(nèi)的圓夢小跑車嗎？？？
（現(xiàn)代 2010款 勞恩斯）
勞恩斯·酷派和酷派可不是一回事兒
勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一款豪華中大型車，是A6、5系、E級的競爭對手，定位就比較高端
而酷派前面加上勞恩斯，顧名思義，也就是豪華升級版的酷派——勞恩斯·酷派
當(dāng)年勞恩斯·酷派銷量不高，所以特別短命，09款推出，經(jīng)歷了一次小改款后12款便停售了
作為前置后驅(qū)跑車的勞恩斯·酷派，09款四缸2.0T版本有210馬力，配5AT自動變速箱或6擋手動，零百8秒出頭，即便是12款上升到260馬力配8AT變速箱，零百加速也就7秒多，也就跟現(xiàn)在的B8邁騰加速差不多……
動力雖不是勞恩斯·酷派的強項，但漂移行，很多人用它改裝后做漂移練習(xí)車用，畢竟成本低還能兼顧日常代步
當(dāng)年勞恩斯·酷派的旗艦車型是那款3.8升V6發(fā)動機的
09款就有303馬力，到了12款更是升級到347馬力，零百6秒左右的加速也對得起跑車的身份
雖然12款的馬力大，但3.8車型并沒有手動版本，喪失了很多樂趣，并且拿來漂移的話手動擋更耐造，要手動，只能選擇09款
現(xiàn)在二手勞恩斯·酷派7-13萬左右，3.8版本車源比較少，能不能收到得看緣分了～～～
b站網(wǎng)友：警界吳彥祖
老鼠你好，我今年27歲，政府單位上班，現(xiàn)在手握35W左右，德粉，現(xiàn)在糾結(jié)S3和A5 SPORTBACK 40TFSI，這兩個選擇怎么選？一邊眼饞quattro一邊又被A5顏值打敗，或者這個價位有別的什么德系車推薦，求翻盤。謝謝。
現(xiàn)在S3滿大街都是，性價比高是造成S3變成街車的主要原因
動力強、配置高、跑得快還特別好開、改裝潛力也非常大，花幾萬塊錢零百就能破4秒，真正的秒天秒地～～～
要知道第七代高爾夫R和S3同平臺，并共享動力總成，但S3的終端價格優(yōu)惠后比高爾夫R還便宜，更何況S3還是奧迪標(biāo)，除了情懷誰會買高R？
買S3可以有一萬種理由，但如果買S3是因為癡迷Quattro四驅(qū)，那我得勸兄弟，冷靜?。?！
Quattro四驅(qū)其實只是奧迪的一個四驅(qū)品牌，并不固定為何種形式，比如Q5L上的電控多片離合適時四驅(qū)叫Quattro，而A7上帶托森差速器的全時四驅(qū)也叫Quattro。但Quattro四驅(qū)之所以能享譽世界，是因為有托森差速器的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，才讓Quattro名聲大噪
S3的四驅(qū)和高R上4Motion四驅(qū)差不多，所以S3上的Quattro并不是奧迪最引以為傲的Quattro
男人嘛，對好看的東西天生就沒什么抵抗力
A5的外觀真是美翻了，尤其是那性感的“屁股”和側(cè)面剛?cè)岵木€條
所謂的盤靚條順也就是A5這樣吧～～～
前驅(qū)低功率的40TFSI A5只有190馬力，零百7秒多，動力不算多強但日常絕對夠用
跟S3比性能A5肯定吃虧，但A5勝在顏值和實用性。最關(guān)鍵的是，不懂的人會覺得S3就是A3，哪怕它是奧迪；而A5看上去就顯貴，不知道還以為你開的是A7呢
S3和A5價格差不多，但性格完全不一樣，要動力、性能選S3，要顏值、13格選A5，或者怎么喜歡怎么來……
S3和A5都是好車，不過35萬，我會買輛14年左右的二手A7
既保證了動力又兼顧了顏值和面子，兩全其美，機智如我，吼吼～～～
今日頭條網(wǎng)友：鑫鑫工程機械
鼠哥，鼠哥，我看中了一臺13款菲亞特菲翔1.4T，沒有天窗，多功能方向盤在方向盤后面，不帶導(dǎo)航，14年1月份上牌，發(fā)票是開的是13萬多，車不錯，4萬公里多一點點，車主要5.8萬，價格還能砍一點點!鼠哥，怎么樣給點意見，急急急!!!
菲亞特是個來自意大利十分小眾的品牌，了解它的人并不多
但要說菲亞特克萊斯勒集團下的品牌大家肯定知道，比如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEEP、克萊斯勒、道奇等
菲亞特就像大眾一樣，一個是德國汽車的驕傲、一個是意大利汽車的驕傲
菲亞特最經(jīng)典也是最出名的是一款微型車——菲亞特500
地位相當(dāng)于大眾的高爾夫，但昂貴的售價讓菲亞特500在國內(nèi)成了“稀有物種”，而高爾夫卻走進了千家萬戶～～～
菲翔搭載了一臺四缸1.4升渦輪增壓發(fā)動機，高功率有150馬力而低功率也有120馬力
動力算不上強，但這款發(fā)動機最大的特點是順，完全感受不到渦輪介入時的突兀
就毀在變速箱上了，菲翔上的雙離合變速箱投訴率非常高，怠速無力、換擋頓挫、滲油異響等……
所以，菲翔能買手動就買手動
菲亞特整體在國內(nèi)的保值率都不高，菲翔也不例外
12年到13年的菲翔新車得15萬左右，現(xiàn)在二手4-6萬就能拿下，手動擋菲翔的性價比很高
菲翔的剎車特別賊，踩一點就點頭，需要適應(yīng)一下，再有菲翔的剎車、懸架、內(nèi)飾都會發(fā)生異響，方向也容易跑偏需要定期做四輪定位
除此之外，手動菲翔的三大件還是很皮實的
淘寶充值網(wǎng)友：AKA151
上次貼紙一下買多了，我二大爺?shù)睦夏甏杰囁麄兌假N的是騷呢兄弟！問一下啊，我是做電池研發(fā)的，所以人生中第一輛車就選擇了特斯拉。本來沒有打算換車的，結(jié)果Model 3一出官方一降價，這個車我當(dāng)時90萬買的，去二手車商那問了一下，才給我26萬的價格，保值率還不如納智捷。想問一問后面特斯拉，二手車的收車市場會不會變暖？什么時候賣車合適？必然對電車徹底死心了。
前段時間特斯拉的官方降價確實引起了一場不小的風(fēng)波
全系車型降價，售價最貴的SUV Model X P100D降價最狠，達到了34萬，Model S P100D緊隨其后，也有27萬多的降價
這樣大幅度的降價，幾家歡喜幾家愁～～～
看上去，打算入手特斯拉新車的準(zhǔn)車主們賺了，能以更低的價格買到新車，誰不愿意呢
所謂羊毛出在羊身上，車價雖然便宜了，但特斯拉慢慢取消了很多老車主充電優(yōu)惠政策，并且把充電價格漲了上去
這樣特斯拉車主的用車成本大大增加，和傳統(tǒng)燃油車比沒了優(yōu)勢
老車主們和二手車商可就愁死了
剛買的新車就不值錢了，販子手里的二手特斯拉也大幅度貶值，一夜之間，自己的錢就蒸發(fā)了，擱誰誰不氣
有些車主們到特斯拉店里拉橫幅抗議、維權(quán)，表示不滿！畢竟特斯拉這一舉動傷害了太多人的利益
特斯拉作為全球大企業(yè)，應(yīng)該對已經(jīng)發(fā)生的事推出解決方案，保護消費者的利益，不然我們老百姓心可就真涼了
一位偉人曾經(jīng)說過：得民心者得天下！希望特斯拉能盡快解決降價事件帶來的負(fù)面影響，不然以后誰還敢買電動車？
最后，建議老車主們暫時別賣車，靜觀其變，現(xiàn)在賣車真的太虧了～～～
吼吼，我們下期再賤嘍~~~
（文章部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有冒犯請聯(lián)系刪除）
未登錄
車友評論0人參與
