通常來說美系車的換代是延續(xù)性較低的，拿兩代車型擺在這你都猜不出它們有啥關(guān)系。而德系的延續(xù)性最強(qiáng)，代代之間傳承的元素最多，至于日系車，屬于二者中間的水平。不過今天要說的這四款新車，都屬于德系與日系，但設(shè)計上卻有著大刀闊斧的改變，有的增加了無框車門，有的雙門直接變成了四門。
奧迪TT
全新一代奧迪TT或許是電車了？2019年截止到目前為止，奧迪TT在全球范圍內(nèi)僅賣出了8756臺Coupe車型，每個月還不足四位數(shù)。其實(shí)這也不奇怪，畢竟這輛靠顏值生存的小車，外觀設(shè)計明顯不如老款好看，為了應(yīng)對這一情況，奧迪或許會把TT徹頭徹尾的改造一番。
有傳言稱，新款TT將基于大眾電動車平臺MEB研發(fā)而來，定價將基本與現(xiàn)款車型持平，起售價在45000英鎊左右（約合40萬元人民幣）。除了會使用純電驅(qū)動以外，或許還將變成四門跨界轎跑SUV的造型。
日產(chǎn)奇駿
以往全新設(shè)計的家族式內(nèi)飾都會給人很前瞻的感覺，這樣才能確保其在3-5年后不會顯得太過時。但這一代天籟、軒逸等車型的內(nèi)飾設(shè)計，說實(shí)話并沒有給人太亮眼的感覺。不過新奇駿要來扭轉(zhuǎn)這個局勢了，從北美車型流露出的圖片來看，新車的內(nèi)飾變化還是挺大的。
據(jù)外媒報道，近日拍攝到一組日產(chǎn)全新Rogue（美版奇駿）的內(nèi)飾諜照。除了空調(diào)控制區(qū)與老款日產(chǎn)車型比較相似意外，其他方面都發(fā)生了較大變化，例如全液晶儀表、更大的中控屏、電子擋把等。
新車外觀輪廓似乎沒有發(fā)生太大變化，動力系統(tǒng)或?qū)⒊蔀榱咙c(diǎn)。根據(jù)日產(chǎn)官方透露，VC-Turbo的1.5T三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備列裝，我想這款新發(fā)動機(jī)在新奇駿上首發(fā)的概率會比較大，未來也有可能逐步替代天籟的2.0L自吸發(fā)動機(jī)。
雅力士
雅力士YARiS的官圖已經(jīng)公布了，這款小車也將在東京車展亮相，經(jīng)歷過上代稍顯方正的設(shè)計后，全新一代雅力士又重回“可愛風(fēng)格”。外觀設(shè)計風(fēng)格與C-HR等新車比較相似，內(nèi)飾也升級為豐田家族最新的風(fēng)格。
值得一提的是，在1.8L與2.5L混動之后，這次豐田投入了全新的1.5L油電混動系統(tǒng)，并換裝了三元鋰電池，使整車在重量、油耗等方面性能均有所提升。有網(wǎng)友打趣道，這么小的車還上混動，怕不是百公里只燒兩個油哦。
寶馬2系
前段時間剛傳出寶馬將削減小眾車型的消息，結(jié)果就端出來這么個玩意兒，M235i xDrive Gran Coupe，是不是感覺很奇怪，M235i都要用四驅(qū)了。并且這也是Gran Coupe車型首次使用在緊湊級車上，其實(shí)視覺效果并不是很舒展。
新車延用了家族化內(nèi)飾，并且使用了一體式座椅，配合上無框車門的造型其實(shí)要比M135i更加運(yùn)動，但后排空間就不要想了，真的只能用來應(yīng)急，不過這些都無所謂，只要帥就夠了。
而且別忘了，現(xiàn)在后綴35i的已經(jīng)不是3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)了，M235i xDrive搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，最大扭矩450牛·米。另外還將有更入門的218i車型，搭載140馬力的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，而228i搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力。
未登錄
車友評論0人參與