都說桂林山水甲天下，不過我們這次來桂林可不是來旅游的，而是來比賽的。此次上汽大眾在桂林舉辦了一次途昂X人車接力賽，涉及2段跑步、2段試駕、1段漂流及一段徒步，簡直是一次“鐵人三項”賽事，當然，考慮到我們的業(yè)余水平，這次比賽的難度還是比正常的鐵人三項要低不少，至少我開始是這樣以為的……
早上8點，經(jīng)過簡單的熱身后，我們開始了第一階段的4公里跑步。跑步4公里，那不是有腳就行嗎？可是跑起來之后味道就變了，前方領跑的是位配速4分鐘的大神，沒跑多久就和第二梯隊拉開了距離。因為比賽成績是按同車3個人的平均成績來算的，為了不拖后腿我只能死命追，然后，就被拉爆了。還好我們“桂林米粉隊”的另外兩位隊友給力，我們第一程拿到了第二名。
緊接著就是這次比賽的第二程，40公里左右的鋪裝路面試駕。剛剛經(jīng)歷了一段激烈的競速跑，隊友們都累得不行，還好全新途昂X擁有2980mm的超長軸距，而且是臺大五座車型，所以后排的空間非常寬裕，想怎么躺就怎么躺。
我們此次試駕的這臺全新途昂X搭載了一臺2.5T排量V6發(fā)動機，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配7速濕式雙離合變速器。雖然動力數(shù)據(jù)相比4年前沒有變化，但是感覺調(diào)校方面還是做了優(yōu)化的。簡單來說就是整個動力的輸出更加線性，渦輪介入時瞬間的扭矩爆發(fā)來得更加溫和。更為重要的是，DCC自適應動態(tài)懸架可以根據(jù)路況瞬時改變懸架軟硬程度，整個底盤調(diào)校得非常緊致，雖然是臺大家伙，但開起來有開小車的靈巧感。
很快來到我們賽程的第三段——漂流。登上小竹排，沿著漓江緩緩而下，這時我們才明白“桂林山水甲天下”是如何而來。清澈的江水加上兩邊鬼斧神工般的各種山，真的處處是景。經(jīng)過近1個小時的漂流，我們來到了“九馬畫山”下的馬山碼頭，也將在這開啟我們的第四程。
同樣是跑步，與第一程不同的是，這次我們是在鄉(xiāng)道上跑，有了更多的高低起伏，對于配速的控制也就帶來了更大的挑戰(zhàn)。還好，鄉(xiāng)道兩邊依然風景如畫，這種視覺享受一定程度上緩解了跑步的疲勞。跑了大概3公里后，就看到一臺全新途昂X靜靜地停在路邊，這是我們這一段賽程的折返點，同時也是補給站。得益于全新途昂X達到509L的超大后備廂，這個補給站的物資非常豐富，所以后半程跑起來仿佛更有沖勁了。
又經(jīng)過一段試駕和徒步后，我們“桂林米粉隊”拿到了第二的名次，要感謝隊友給力，也要感謝全新途昂X夠給力。希望下次，可以與全新途昂X來次更長的拉練。
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