一臺(tái)靈活好用的小車，既能滿足你日常的上下班代步，也能裝下你大包小包的行李，去近郊來一趟輕旅行，我覺得在這樣的需求下應(yīng)該沒有人能繞開一臺(tái)飛度吧。作為A0級(jí)小車市場(chǎng)的標(biāo)桿，改款后的新飛度又會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜？今天我們就來聊一聊這臺(tái)充滿話題度的家用小車。
曾幾何時(shí)，飛度這款小車一直被人們稱作“平民超跑”，這還是得得益于飛度這款車靈活的駕駛感受和頗多的升級(jí)潛力。但如今的新款飛度已經(jīng)褪去那些一言不合就要“崩一下”的戰(zhàn)斗氣息，而是變得更加圓潤(rùn)靈活，更加偏向于家用取向的車了。
駕駛：靈活輕松
那要說起靈活輕松，怎樣才能體現(xiàn)？那當(dāng)然要先開起來??！首先，新飛度在動(dòng)力配置上，依舊搭載了一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，最大馬力124匹，最大扭矩為145?！っ?，而相較于老款而言，賬面數(shù)據(jù)分別下調(diào)了7匹和10?！っ?，這也更符合了日益嚴(yán)苛的排放要求。
看到這里，一些朋友可能要發(fā)出疑問，這對(duì)整車的駕駛感受會(huì)帶來影響嗎？在我看來，雖然動(dòng)力上有略微下降，但是好在并不算多，而且廠家針對(duì)這一情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新的調(diào)校，采用i-VTEC直噴技術(shù)，并且對(duì)油門的開度進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，使油門踩下去的時(shí)候動(dòng)力迸發(fā)更加線性，把動(dòng)力充分分配到每一處。個(gè)人認(rèn)為這樣做也是一種兩全的辦法，既滿足了日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也很省油，WLTC工況油耗僅為5.57L/100km。
說到操控，畢竟出自本田之手，肯定不會(huì)讓人失望的。轉(zhuǎn)向以及并線方面很靈活，但又沒有給到你一種開小車非常沒安全感的感覺。值得一提的是，盡管加速偏線性，但在全力踩下油門的時(shí)候，等轉(zhuǎn)速從6000rpm攀升到6600rpm時(shí)，加速性能會(huì)來得更加強(qiáng)勁。
動(dòng)力我們不用擔(dān)心了，那在智能化安全配置發(fā)展如此迅猛的今天，本田肯定也不會(huì)缺席的。新飛度搭載了同級(jí)別領(lǐng)先的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其中包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，在更加方便日常出行的同時(shí)，安全性也得到了大幅度的提升。
外觀：不同體驗(yàn)
光好開可不行，視覺享受也很重要。這一代飛度，廠商根據(jù)不同的用戶人群推出了SPORT潮跑Pro版本和CROSSTAR潮越Max版本，擁有不同的外觀設(shè)計(jì)。
車身顏色方面，增加極光藍(lán)、星月白、藤花紫三種車身顏色，搭配雙色設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了多達(dá)12種多元個(gè)性車色。其中，SPORT潮跑Pro版采用了相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，前格柵與前包圍處采用了黑色網(wǎng)格處理。
而CROSSTAR潮越Max版的中網(wǎng)采用了類似蜂窩狀的處理并在下包圍處搭配銀色裝飾。車身側(cè)面與前款保持一致，不同之處在于CROSSTAR潮越Max版采用了黑色的側(cè)護(hù)板，并且加裝了車頂行李架，更加偏向?qū)嵱眯?。尾部的變化在于SPORT潮跑Pro版的排氣系統(tǒng)是外露形式，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，而CROSSTAR潮越Max版的排氣系統(tǒng)進(jìn)行了隱藏設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：依舊熟悉
進(jìn)到車內(nèi)，還是熟悉的感覺，換句話說就是內(nèi)飾沒有太大的變化，依然采用7英寸液晶儀表盤搭配8英寸中控屏，出現(xiàn)在老款方向盤上的白色按鍵，這次在新款上邊換裝成了黑色。而用料方面依舊是硬塑料+搪塑工藝，但不變的還是空調(diào)出風(fēng)口處的杯架，夏天冷飲，冬天熱飲。
說到空間，那可就是本田的強(qiáng)項(xiàng)了，畢竟“空間魔術(shù)師”可不是白叫的。后排的魔術(shù)座椅肯定是要配上的，座椅下部向上折疊就能實(shí)現(xiàn)非常大的直立空間，放置一些偏高的物品更是不在話下。并且后排座椅支持4：6放倒，從而形成一種純平的儲(chǔ)物空間，大大增加了儲(chǔ)物的靈活性。
編輯說：如今的電動(dòng)化趨勢(shì)下，小型車市場(chǎng)已經(jīng)被越來越多的新能源車型取代，而新飛度已經(jīng)算是為數(shù)不多的燃油車型里邊的佼佼者了。
不管是使用經(jīng)濟(jì)性亦或是空間靈活性，能夠做到如此平衡的車型又是少之又少了，拋去華而不實(shí)，懂得消費(fèi)者到底想要什么，這或許就是飛度最初想要表達(dá)的東西。
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