5月25日，2024全新梅賽德斯一奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車（以下簡(jiǎn)稱全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車）東區(qū)深度試駕體驗(yàn)杭州站舉行，除了常規(guī)的場(chǎng)地試駕、道路試駕外，還別出心裁的設(shè)置了“智明島”體驗(yàn)。
豪華感造詣相當(dāng)高
現(xiàn)場(chǎng)的“智明島”內(nèi)（實(shí)則是一個(gè)暗房），全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車展示了前后大燈和車內(nèi)氛圍燈的效果，不得不說(shuō)，奔馳對(duì)于豪華氛圍的造詣相當(dāng)高。大燈主要體現(xiàn)奔馳的科技感和設(shè)計(jì)感，LED前大燈呈現(xiàn)出數(shù)字流星雨驚艷了眾人，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)則相當(dāng)復(fù)雜；家族風(fēng)格的葉片式LED尾燈只比S級(jí)尾燈少一道，整體辨識(shí)度并不低。再看整車，線條優(yōu)雅，豎標(biāo)三叉星，中網(wǎng)的造型更像大哥S級(jí)，滿足了人們對(duì)于一臺(tái)奔馳所有想象。
坐在全新奔馳E級(jí)車?yán)铮噧?nèi)64色氛圍燈結(jié)合獨(dú)有的香氛，整一個(gè)氛圍感十分到位。值得稱贊的是，主動(dòng)環(huán)境照明功能與音頻一起工作，根據(jù)歌曲的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)氛圍燈。同時(shí)，后排可調(diào)角度高達(dá)36度的座椅靠背、可調(diào)腿托、加長(zhǎng)坐墊以及可以加熱暖風(fēng)的后排頭枕，都展現(xiàn)了奔馳對(duì)于乘坐舒適性的獨(dú)特理解。與之匹配的嗅覺、聽覺、視覺上的全方位感官營(yíng)造，沒有長(zhǎng)年累月的造車沉淀、品味積累，真的很難拿捏到位。
“智能”獨(dú)E無(wú)二
毫無(wú)疑問(wèn)，汽車已經(jīng)駛?cè)胫悄軙r(shí)代，奔馳自然不會(huì)落伍。作為首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型， 8295芯片的算力是8155芯片的2倍，匹配第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車帶來(lái)更加流暢的車機(jī)體驗(yàn)。同時(shí)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的車機(jī)娛樂(lè)功能也進(jìn)行了全面升級(jí)，MBUX超級(jí)屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，可提供愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅的娛樂(lè)內(nèi)容生態(tài)，完全滿足當(dāng)下的主流娛樂(lè)需求。值得一提是，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車提供3年無(wú)限流量，車主朋友無(wú)懼流量不夠。
出發(fā)，此次道路主要是杭州主城區(qū)，涉及高架、快速路等不同的路況。值得稱贊的是，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車整體駕駛輔助水平表現(xiàn)已領(lǐng)先行業(yè)，首搭載L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力。高速行駛時(shí)，車輛可以自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車，未來(lái)還會(huì)推出自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道功能。此外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車帶來(lái)了全新高德定制導(dǎo)航，基于Unity中國(guó)提供的3D引擎，全新高德定制導(dǎo)航的地圖界面可呈現(xiàn)出光影效果、草地動(dòng)畫、水面倒影等特效，可以說(shuō)是擁有沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。
作為一臺(tái)豪車全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的機(jī)械素養(yǎng)肯定是卓越的。新車標(biāo)配M254 2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L車型最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400?！っ祝籌SG智能電機(jī)還可額外提供17千瓦和200?！っ讋?dòng)力支持。其中，E300 L的零百加速時(shí)間為6.6秒，并且百公里油耗相較于上一代降低0.9升。
簡(jiǎn)言之，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的顏值、智能、豪華感、操控性能等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，確實(shí)值得入手。
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