在此前的奔馳E級上，你是否思考過駕駛樂趣？如果沒有，那請注意，這款商務(wù)轎車正在重新定位：E 400 e，一款插電式混合動力車型，為我們帶來了許多有趣的體驗。
如果你期待能體驗到E級車就像魔法一樣的自動超車變道功能，那么你暫時要失望了。我們必須從一開始就說明這點：測試的這輛E 400 e插電式混合動力車型，目前還不能做到這一點。梅賽德斯-奔馳計劃在2024年年中才為歐洲開放此功能。不過，如果你期待了解這款新的商務(wù)轎車的駕駛體驗，無論是駕駛體驗還是長途旅行，或是在色彩炫美的世界中享受按摩的舒適，那你可千萬不要錯過。
盡管別致的小功能層出不窮，但E級車本身嚴(yán)肅的性格并未逆轉(zhuǎn)，而我們也發(fā)現(xiàn)了它有趣的另一面。當(dāng)電吸門把手發(fā)出柔和的光芒悄然彈出時，不要被首次接觸的花哨感所誤導(dǎo)。還記得我們對S級車同類設(shè)計的批評，當(dāng)時的感受確實有些生硬。雖然現(xiàn)在的操作邏輯確實更柔和，但仍然不如傳統(tǒng)門把手那么順手。這畢竟是為了提升空氣動力學(xué)性能進(jìn)行的創(chuàng)新改進(jìn)。
驚喜接踵而來：照明系統(tǒng)與氛圍光帶。光帶環(huán)繞整個數(shù)字顯示屏，甚至一眼看不過來。因此，在關(guān)上車門后，目光首先看到數(shù)字儀表，再過渡到信息娛樂中心的主屏幕上。此刻，光影氛圍進(jìn)入到第二階段，如同銀河系的星光背景下品牌的星徽與字樣浮現(xiàn)，然后又消失在黑暗中。梅賽德斯將這一光影表演的舞臺稱為“超極屏”（Superscreen），它完全取代了以前的儀表板空間。對沒有經(jīng)驗的測試人員來說，這時候他們可能還以為這只是E級車追求數(shù)字化的炫技噱頭。
實際上，并沒有太多空間留給以前象征高端奢華的內(nèi)飾材料。中控臺上選用了原木飾面，座椅則采用了皮革材料。如果想要更多的飾面空間，不選裝提供給副駕乘客的顯示屏，不僅可以節(jié)省1773歐元，而且可以在主屏旁邊增加一塊額外的面板。
巨幅的顯示屏面板可以清晰地顯示圖標(biāo)。顯示屏非常精致地嵌入其中，遠(yuǎn)勝其他品牌車型采用的額外加裝的布局方案。不過，某個元素有些格格不入，即支持Zoom網(wǎng)絡(luò)會議的超極屏上的攝像頭。順便補充一下，按配置不同最多可有共5個這樣的攝像頭，其他4個更巧妙地隱藏在內(nèi)飾之中。
與主動環(huán)境照明系統(tǒng)一樣，氛圍燈可與車內(nèi)音樂進(jìn)行協(xié)調(diào)，功能都進(jìn)行了內(nèi)在的整合，并可以通過非常智能化的語音控制進(jìn)行選擇。駕駛者也可以自行組合設(shè)置自己的個性程序，根據(jù)天氣變化、時間或星期幾等外部條件構(gòu)建相應(yīng)的反應(yīng)場景。比如，在夏天直接上車后，座椅通風(fēng)和按摩功能就會立即啟動，空調(diào)出風(fēng)口會根據(jù)不同的設(shè)定模式自動調(diào)整風(fēng)向。幸運的是，E級車空調(diào)系統(tǒng)不是全由電腦控制，乘客還可以手動調(diào)節(jié)。
盡管這款車從打開車門就使人置身于數(shù)字化氛圍中，但仍給人一種愉快且沉穩(wěn)扎實的商務(wù)轎車印象。因此，雖然在材料的選擇上更偏向于C級而非S級，但巨大的顯示屏并非為了掩蓋節(jié)約成本的需要。座椅也是如此，初次坐下時的感受并不能滿足對超高舒適度的期待，但舒適體驗可以直接讓人免受奔波疲勞的困擾，無需再依靠音響效果來緩解。不過，這種觀點可能過于嚴(yán)肅，畢竟新車型的設(shè)計總是希望能滿足公眾對新鮮感的興趣。
即使需要按下啟動按鈕，最多也只會讓一些社交媒體博主有所不滿，但從操作安全性的角度來看，這只會略勝于早已淘汰的鑰匙開啟。于是，我們按下啟動鍵，掛上D擋，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機安安靜靜工作，我們的電池也已經(jīng)充滿電，并在ams標(biāo)準(zhǔn)化的能耗測試中行駛多達(dá)106公里。對于一款插電混合動力汽車而言是一個不錯的數(shù)值。
純電驅(qū)動時，這輛插混車基本上變成了電動汽車，可以滿足幾乎所有日常出行需求。特別是使用快速充電樁時，可在27分鐘內(nèi)充滿。在我們的測試中，E 400 e的充電速度最高可達(dá)57千瓦，但每次都需要在子菜單中啟用快速充電。使用家用充電樁時，充電功率為11千瓦；在ams編輯部的22千瓦時充電樁上，充滿需要略超過兩個小時。另外，需要注意的是，憑借輸出扭矩440?！っ椎碾妱訖C足以滿足通勤需求，甚至可以完成超車，最高車速可達(dá)140公里/小時。
通過設(shè)置切換桿進(jìn)入混動模式，內(nèi)燃機開始出力。這臺2.0升四缸發(fā)動機應(yīng)用于多款梅賽德斯-奔馳車型中，根據(jù)精心設(shè)計的精密算法平穩(wěn)順滑地啟動或關(guān)閉。踩下油門后，E 400 e可以輸出381馬力的功率和650?！っ椎呐ぞ?，雖然車身沉重，但依舊能盡興呼嘯而去。完全輕松且自如，因為電驅(qū)和渦輪產(chǎn)生的扭矩完美結(jié)合，幾乎接近大排量發(fā)動機的強勁表現(xiàn)。
即便電池看起來電量耗盡，它也能為E-Boost提供足夠的動力，測試過程中我們從未發(fā)現(xiàn)性能下降的情況。在充電時這一感受得到印證，因為看起來電量虧空的25.4千瓦時電池，最多只能充入22.9千瓦時的電量。這個數(shù)值差表明E 400 e保留了一部分儲備電量，專門用于支持E-Boost系統(tǒng)。
在全速行駛時，自然可以聽到四缸發(fā)動機的聲音，聽上去也像是有良好的隔音過濾。不過，若是保持速度勻速行駛或是輕微調(diào)節(jié)，那幾乎無法通過聲音辨別驅(qū)動模式。好像遠(yuǎn)處遙來的風(fēng)聲，沒有呼嘯聲，只有前進(jìn)的沙沙聲。對背景噪聲的控制，僅此就足以突出豪華出行的印象。這種體驗在平均百公里油耗1.8升、電耗17.5千瓦時的情況下得到彰顯，當(dāng)然前提是必須勤奮地充電。如果自己有車庫，就更需要這么做。
在這些數(shù)值下，自然沒有理由責(zé)備任何想要購買E級車的人過于奢侈?；靹酉到y(tǒng)有缺點嗎？當(dāng)然，首先是車重較重。在數(shù)百公里的試駕之后，由于新車駕駛起來輕盈靈活，這種感受似乎被嚴(yán)重弱化了，但實際上E 400 e在空載的情況下重達(dá)2261千克，這是驚人的數(shù)字。不過，我們可以與純電動的AMG EQE 53 4Matic +比較，該車的整備質(zhì)量更是達(dá)到了2511千克。
其次，必須要給電池留有安裝的位置。E 400 e的電池被放置在行李廂的下方。平整的行李廂地臺與前代車型不同，但整體升高還是限制了載貨容積。最后，從再生制動到機械制動的過渡不夠平順，在駕駛時會令人稍微有所察覺。人們也更希望剎車踏板的腳感能夠保持一致。
這就是商務(wù)轎車的主要關(guān)注點，愉快的駕駛。這一次，雖然有太多數(shù)字化的改變，但是我們還是在許多人早已不再關(guān)注的地方找到了新車型的真正感受：懸掛系統(tǒng)。
很不錯，我們的測試車配備了空氣懸掛，包含后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然配置價格為3320歐元，但這一組合的表現(xiàn)可謂物超所值。在路面平整的高速公路上長途巡航時，出色的穩(wěn)定性令人印象深刻。不過，對于那些需要激烈操控并讓車輛自由馳騁的人來說，他們將經(jīng)歷一種懸掛在彈跳和緊貼地面直接切換的雙重體驗，這甚至?xí)層薪?jīng)驗的駕駛員感到驚訝。這不是像許多人期望的那樣柔和去應(yīng)對起伏，也不是以前的E級車所表現(xiàn)出來的方式。相反，新車應(yīng)對各種路況顛簸時都表現(xiàn)得毫不畏懼，將其消弭于無形，席卷而過，以一種堅定的方式將所有四個車輪牢牢地貼在地面上，毫不妥協(xié)之間將一切反對意見驅(qū)逐。
既不會因顛簸而被打擾，也不會失去內(nèi)心的平靜，始終堅定地開辟道路，與精細(xì)調(diào)校下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定的路線不差分毫。
糾正錯誤？不需要。激烈轉(zhuǎn)向？時刻準(zhǔn)備，牽引力似乎無窮無盡。四驅(qū)系統(tǒng)甚至在車輛通過彎心點時都沒有執(zhí)著地向外滑出。恰恰相反，四個車輪得益于倍耐力抓地力強大地P Zero輪胎，確保了機械摩擦力的扎實可靠。與此同時，E 400 e表現(xiàn)得靈活而沉著，易于操控，可以精準(zhǔn)到厘米級。后輪轉(zhuǎn)向在其中起到了重要作用，它的工作既高效又微妙，讓駕駛員感到更加心安。
如此輕松悠哉地快速通過好似是對彎道的挑釁。而長途旅行對E 400 e來說也不在話下，其專注力始終如一，還可以通過令人愉悅或平靜的照明效果進(jìn)一步烘托氛圍，并聯(lián)動相應(yīng)的音樂與聲效。也可以選裝具有4D音效的柏林之聲（Burmester）音響系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)性的聲音傳感器可以將音樂的節(jié)奏傳遞給整個身體，同時可以按摩放松背部肌肉。
如此愉悅之中，我們最懷念的還是高速公路上如有魔法的自動超車。無論如何，自動輔助駕駛功能在交通擁堵時作用不小，而E級車早已掌握這一技能。
除了高峰擁堵時段，人們實際上很樂意親自駕駛，因為此時可以輕松體會到駕駛的愉悅自在。正是居身于豪華商務(wù)級別，梅賽德斯-奔馳E 400 e著力展現(xiàn)了一個特點：以高水準(zhǔn)的方式完成它的任務(wù)。
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