保留了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且加入了電動(dòng)機(jī)，M5成為其有史以來的第一款插電式混動(dòng)車。有了電的加持，必然帶來更強(qiáng)的動(dòng)力性能，但M品牌從未強(qiáng)調(diào)零百加速成績，也不炫耀極速，而是講究“平衡”。成都車展開幕在即，近距離看看這輛寶馬M的最新力作，先睹為快。
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