8月30日，寶馬和MINI在成都車展展示了13款新車，為歷屆成都車展之最。車展上，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版進(jìn)行了全球首展，新車型針對(duì)中國(guó)用戶進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，更大的車內(nèi)空間也更加符合中國(guó)用戶的需求。與此同時(shí)，全新BMW M5首次亮相中國(guó)，引入了M高性能混動(dòng)系統(tǒng)，為追求性能的消費(fèi)者提供了獨(dú)特體驗(yàn)。
值得關(guān)注的是，2024年BMW M系列除了全新M5外還將有多款新車推出，包括新BMW M2雙門(mén)轎跑車和新BMW M3，新車型動(dòng)力會(huì)有進(jìn)一步提升。此外，國(guó)產(chǎn)BMW X1 M35Li和BMW M240i雙門(mén)轎跑車也已上市，滿足了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)BMW M系列的不同需求。據(jù)悉，BMW宣布將在今年11月舉辦BMW M熱血嘉年華，為粉絲提供沉浸式的寶馬駕控和賽道體驗(yàn)。
全新BMW X3長(zhǎng)軸距版為中國(guó)用戶而生
全新BMW X3長(zhǎng)軸距版在2024年成都車展上全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將于2025年一季度交付給中國(guó)用戶。這款車型是專門(mén)為中國(guó)用戶打造的。新車在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2975mm，與BMW X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版相當(dāng)。同時(shí)，車身長(zhǎng)度也增加至同級(jí)最長(zhǎng)的4865mm，寬度達(dá)到了同級(jí)最寬的1920mm，為用戶提供了越級(jí)的駕乘空間體驗(yàn)。
在設(shè)計(jì)上，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版既有所突破又保留了傳統(tǒng)元素，完美融合了SAV的優(yōu)雅與粗獷。它詮釋了新時(shí)代寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言的核心：人文為本，精妙極簡(jiǎn)，靈感科技。這款車型不僅在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，更在操控性能上有了全面的提升，同時(shí)在配置、用料上也采取了很多專屬于中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)化改變。
實(shí)際上，合資車企為中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版車型早已有之，此前奔馳和奧迪也相繼推出了GLC L、Q5 L等長(zhǎng)軸距版車型。長(zhǎng)軸距版車型更好地迎合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間的越級(jí)需求，因此往往比標(biāo)軸版車型更受中國(guó)消費(fèi)者青睞。此前寶馬X系列車型往往因?yàn)槌叽鐔?wèn)題受到一些空間上的質(zhì)疑，此次全新BMW X3長(zhǎng)軸距的推出將彌補(bǔ)這一弱勢(shì)，同時(shí)也可以看出寶馬集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
作為BMW X家族的代表車型之一，BMW X3自2003年以來(lái)就以其獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣和豪華品質(zhì)引領(lǐng)著豪華中型運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場(chǎng)。新車加長(zhǎng)后預(yù)計(jì)會(huì)收獲更多中國(guó)用戶的青睞。
M家族詮釋“馬力易得，駕趣難尋”
汽車圈一直有句話“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，可見(jiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)基因和操控樂(lè)趣在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都是有目共矚，其中M Power家族更是寶馬對(duì)于運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣最直接的體現(xiàn)。
2024年是BMW M系列的產(chǎn)品大年，包括新BMW M2雙門(mén)轎跑車和新BMW M3紛紛上市且動(dòng)力性能再次升級(jí)，更是一舉刷新了BMW M六缸“機(jī)皇”的極限參數(shù)。同時(shí)，首款國(guó)產(chǎn)BMW M性能車全新BMW X1 M35Li和煥新亮相的BMW M240i雙門(mén)轎跑車也雙雙上市，為偏愛(ài)性能車的中國(guó)消費(fèi)者提供了更為豐富的購(gòu)車選擇。
此次成都車展的寶馬展臺(tái)上，全新BMW M5的亮相更是成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。新車憑借“精簡(jiǎn)有道”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，曲面流暢的車身線條，低趴寬體的外觀吸引了很多新能車用戶的目光。全新BMW M5不僅注重美學(xué)設(shè)計(jì)，更秉承“以駕駛者為中心”的原則，將賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性、輕量化設(shè)計(jì)、以及50:50的前后軸配重比相結(jié)合，確保擁有BMW M獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣。
為了滿足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)數(shù)字駕趣的需求，全新BMW M5提供了M專屬界面和M精英駕駛模式。這些創(chuàng)新功能為熱愛(ài)純粹駕駛樂(lè)趣的用戶帶來(lái)了硬核的專業(yè)運(yùn)動(dòng)駕駛設(shè)定與輔助賽道駕駛功能。在M精英駕駛模式下，駕駛員可以開(kāi)啟“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式，實(shí)現(xiàn)Boost Control功能，提升車輛在中段沖刺和超車時(shí)的加速表現(xiàn)。
值得一提的是，全新BMW M5首次搭載了高性能混動(dòng)技術(shù)，成為BMW M首款高性能混合動(dòng)力轎車。其M混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由4.4升M專屬高性能V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)組成，提供多種駕駛模式，滿足客戶對(duì)豐富駕駛感受的追求。這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá)535kW（727馬力），峰值扭矩1000N·m，使全新BMW M5的百公里加速僅需3.5秒，充分展現(xiàn)了其同級(jí)別“性能王者”的地位。
在本屆成都車展上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如馬拉松，我們認(rèn)為唯有責(zé)任為先才能行穩(wěn)，唯有長(zhǎng)期主義方能致遠(yuǎn)。寶馬將長(zhǎng)期客戶利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶交付滿意的產(chǎn)品，還以清晰的產(chǎn)品規(guī)劃為未來(lái)做準(zhǔn)備，對(duì)自己的發(fā)展方向充滿信心?！北种凹以谥袊?guó)，責(zé)任為先”，在本屆成都車展上寶馬集團(tuán)向中國(guó)市場(chǎng)展示出了自己堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，唯有長(zhǎng)期主義方能致遠(yuǎn)的發(fā)展理念。
未登錄
車友評(píng)論0人參與
