最近幾年隨著新能源汽車市場的快速崛起，日系車已經(jīng)開始走下坡路了，日系品牌各個車型的產(chǎn)品也大不如前，然而事情真的是這樣嗎？老實說，我認為這個說法不盡然，日系車身上還是有一些值得令人購買它們的點，比如省心耐用就是一個。那么，第九代豐田凱美瑞還值不值得購買呢？接下來就對其做一次全方位的解析。
首先要說的就是售價方面， 第九代豐田凱美瑞的售價區(qū)間為17.18-25.98萬元。其中，2.0L智能電混雙擎版售價為17.98-20.68萬元，這樣的售價您滿意嗎？當然，光便宜還不夠，產(chǎn)品力能不能經(jīng)得起考驗，才是潛在車主最密切關(guān)心的問題。
其次就是外觀設(shè)計方面了，可以看出第九代豐田凱美瑞的整車造型采用了豐田家族最新的設(shè)計理念，與以往車型相比更加的年輕時尚、引擎蓋上明顯凸出，呈現(xiàn)出很強烈的運動特質(zhì)，車頭的下半部分則是尺寸很大的黑色格柵，常規(guī)的霧燈位置同樣也采用黑色網(wǎng)格狀裝飾，并在其中放置雷達。即便是入門車型，它依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈以及大燈高度可調(diào)等功能。
車身側(cè)面與老款車型相比幾乎沒有什么變化，型面的曲折依舊很豐富，尤其在雙拼色的運動版上面，這些腰線、肩線的突出都增加了年輕運動感。除此之外，車輛的尾部展示得比較含蓄，但確實比老款更有活力或是新鮮感更強，尾燈的變化與車頭相似，都采用了窄長的C字形。
底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后雙叉臂式獨立懸架，第九代豐田凱美瑞的底盤調(diào)校緊致，日?？焖傩旭倳r，車輛會緊緊地“貼著”地面，另外對路面震動的過濾，都盡可能地處理，同時表現(xiàn)出韌性的一面。此外，TNGA為第九代凱美瑞帶來了更低的駕駛重心和更強的車身剛性，使得它在彎道中會有更好的發(fā)揮空間。
偏沉的方向盤助力，指向精準且線性的轉(zhuǎn)向手感，讓第九代凱美瑞的操控性得到展現(xiàn)。
車身尺寸方面：新車的長寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距達到了2825mm，將前排座椅調(diào)整至最低且合適的位置后，身高177cm的體驗者頭部空間還有四指。前排不動來到后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳，這樣的空間表現(xiàn)完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r對乘坐空間的需求。
座椅方面：可以看出第九代豐田凱美瑞的座椅樣式不算新穎，但是這臺車采用了全紅色的設(shè)計，材質(zhì)選用皮質(zhì)和翻毛皮的結(jié)合，更符合印象中運動車型的特色，縫線走線精致，座椅配有多向電動調(diào)節(jié)功能，并且副駕駛座椅出可看到“老板鍵”，方便后排乘客調(diào)整的位置。
底盤懸架方面：不僅外觀采用了全新的設(shè)計，而且內(nèi)飾也使用了全新設(shè)計理念顯得更加年輕、更加主流豪華，也有撲面而來的日系實用風格。儀表臺線條層次還是很豐富的，尤其是實拍的這臺紅色與黑色拼搭的樣式，很文雅，也注重實用性，細節(jié)表現(xiàn)也很不錯。中控屏下方的這塊“飾板”是一款隱藏式觸控區(qū)域，在車輛啟動的狀態(tài)下，空調(diào)操控按鍵會在面板上顯示出來，同時副駕部分還帶有透露式的氛圍燈。
動力方面：搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.0L和2.5L油電混合動力系統(tǒng)，傳動方面提供了CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為206N·m，WLTC綜合油耗為5.81L/100km。
全文總結(jié)：以上就是我們對第九代豐田凱美瑞的全面解析，可以看出它的產(chǎn)品力還是非常不錯的。在行駛質(zhì)感、座艙品質(zhì)和智能安全等方面全面提升的同時，認清了市場形勢，特別是它17.18萬元的起手價格在合資車市場中還是非常實惠的。如果您是一個喜歡傳統(tǒng)品牌，對省心耐用有要求，不想體驗插充電槍的煩惱，又需要一臺足夠智能的合資B級車，第九代豐田凱美瑞還是值得入手的。
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