就在昨天，東風(fēng)風(fēng)神旗下的主力SUV——風(fēng)神L7推出了純電版本。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV共推出了兩款車型，CLTC工況下純電續(xù)航均為518KM，價格分別為10.99萬和13.99萬元。其中，售價在13.99萬元高配版本——518 Pro版綜合補貼后的售價為11.99萬元。
那么與插混版相比，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的配置是增加了還是減少了？而兩款純電版選誰更合適呢？我們就來分析一番。
與插混版相比，純電版減配了嗎？
事實上，風(fēng)神L7的插混版上市時間也不長，還不到半年的時間。二者最為核心的差別就是動力部分，這里就不過多贅述了，我們主要來看配置差異。
價格上看，插混版標(biāo)配為2024款 110 Pro，售價在12.89萬元，比純電版的標(biāo)配貴出了1.9萬，那除了動力部分，還多出了什么呢？
首先就是插混版車型多出了一個前方感知攝像頭，所以搭載了L2級別駕駛輔助功能。像是車道保持、全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車等功能都配備了。同時，純電版本還取消了可開啟全景天窗、車頂行李架、自適應(yīng)遠近光等配置。
雖然配置減少了，但個人認為這些配置并不是必需的，所以其實風(fēng)神L7 EV還是比較實在的。
那兩款純電版，應(yīng)該選標(biāo)配還是頂配呢？
從目前補貼之后的價格來看，兩款車型的差價只有一萬元，那么配置上相差了哪些呢？
雖然兩款車型的CLTC工況純電續(xù)航都是518公里，但是動力上還是有些差別的。518 Air（標(biāo)配）的最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛米；518 Pro（高配）最大功率160千瓦，峰值扭矩為310牛米。所以高配車型的動力還是要更加澎湃一些的。
配置上，518 Pro版多出了前排頭部氣囊、車頂行李架、可開啟全景天窗、后視鏡加熱/折疊、主駕座椅加熱/通風(fēng)功能。
那這樣看來，多出的都是一些舒適性的配置，所以如果只是代步的話，選擇518 Air就非常夠用了；那如果是北方的朋友，對于座椅加熱有需求，多加1萬元選擇高配，其實也完全沒錯，畢竟11.99萬元的價格，誠意還是非常可以的。
總結(jié)：
總的來看，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV這一次可以說還是很實在的，去掉了多余的配置，直接讓價，而且從配置上說，也都是更適合家用的實用配置，所以我們覺得還是值得買的。如果選擇的話，其實標(biāo)配的性價比就完全可以入手。那么你們覺得這款車怎樣呢？歡迎留言進行討論。
未登錄
車友評論0人參與
