價格持續(xù)下降，產(chǎn)品力卻不斷躍升，看似矛盾，卻正是中國新能源汽車以電氣化技術(shù)帶動的電池、電機、電控等核心技術(shù)進步而帶來的品價比的提升?？此朴羞`規(guī)律，其實正是技術(shù)平權(quán)帶來的效應。
沉浸在魚貫上市新車的當下，我們一邊為如此之多新車上市驚訝，一邊看著一款款車在不斷拉低售價，很多人會有疑問，電車如此之快從比油車售價高到持平，甚至有的車開始低于油車,發(fā)生了什么？
可以說，產(chǎn)業(yè)鏈成熟、電車技術(shù)進步成本下降，技術(shù)普及平權(quán)，再加上競爭異常激勵，價格難免就下來了。但這并不影響電車的質(zhì)量，反而在三電、續(xù)航、智能化技術(shù)上水平越來越高。
就拿前不久上市的東風風神L7 EV來說，一款寬大的緊湊型純電SUV，動力、續(xù)航、智能化和舒適性各個方面做得非常不錯，在10.99萬元起售，說句公道話，非常對得起售價。東風風神盡管在營銷、品牌流量和關(guān)注度上沒法和一些很熱火的品牌相比，但在扎實造車角度來說，大廠東風的基礎(chǔ)底蘊還是讓人放心的。
此次東風風神L7 EV共推出518 Pro、518 Air兩個版本，風神L7 EV 518 Air，上市一口價為10.99萬元，風神L7 EV 518 Pro指導價13.99萬元，綜合補貼后價格為11.99萬元。
有意思的是，此次風神L7 EV兩款純電版車型上市，與之前已經(jīng)上市的混動版車型相比看，售價更低。之前上市的風神L7 插混版2024款 110 Pro為入門版車型，售價為12.89萬元，其他幾款配置更高的車款售價在13.69-15.69萬元?？梢哉f，此次純電版兩款上市，售價均低于插混版，與很多其他品牌車型混動版售價低于純電版相比，風神是反其道而行之。
可見風神L7 EV充分參照了車市競爭態(tài)勢而定的非常務(wù)實的售價。但純電版車型在三電、車控、安全性、舒適性以及智能化方面，并沒有打折。我們來看下：
首先來看電池，純電車型不像插混車型沒有燃油發(fā)動機，那么電驅(qū)、電池以及續(xù)航就尤為重要。風神L7 EV搭載了行業(yè)首個通過“海陸空”三棲測試超高安全馬赫電池，同級第一的1200Mpa軍車級高強度電池裝甲，4重強化電芯安全，不怕穿刺、不怕擠壓、不怕泡水、不怕跌落，可以做到不起火、不爆炸、不泄漏。
為了展示電池的安全性尤其是防水性能，上市發(fā)布現(xiàn)場，風神L7 EV在遠超國標的濃度鹽水中浸泡了3小時以上，浸水展示車輛還可同步現(xiàn)場外放電，用超常規(guī)的測試方式，充分展現(xiàn)出新車強悍的防水性能。
據(jù)東風風神介紹，東風自研的鋰枝晶自修復技術(shù)的應用，讓馬赫電池具有超長的使用壽命，耐用性與可靠性行業(yè)領(lǐng)先。
再來看搭載的電池，兩款純電車型標配518km純電續(xù)航和62.3kW·h超大電池，每日50公里通勤出行，可以做到兩周不充電。在東風自研寬溫域控制技術(shù)的加持在極寒極熱環(huán)境下，依然可以擁有同級領(lǐng)先的續(xù)航能力，-35°C極寒續(xù)航達成率>60%，35℃極熱續(xù)航衰減<18%。同時，東風風神L7還獲得了行業(yè)“一級低碳標識”認證，展現(xiàn)出其在環(huán)保方面的出色表現(xiàn)。
兩款車型匹配的62.3kW·h電池包，CLTC續(xù)航均為518km，高精度續(xù)航算法加持，誤差小于3%。
同時為了驗證電池安全防火性，東風風神L7系列產(chǎn)品線總監(jiān)何建寧駕駛東風風神L7 EV，順利完成真人實測成功穿越百米火線，順利通過180秒1000+℃火焰炙烤雙重極限挑戰(zhàn)。
其次看動力以及駕控體驗。風神自打奕炫轎車產(chǎn)品推出就將賽道駕控能力植入產(chǎn)品基因中，用年輕化、操控性能作為車型的基因去打造，這為風神帶來了不錯的口碑。
此次風神L7 EV延續(xù)風神駕趣基因，配備四輪獨立懸架，沿用賽道冠軍底盤調(diào)校，倡導的就是既要好開，還要穩(wěn)健。因為不少純電車型消費者體驗有暈車，被廣為詬病。為此，東風風神的動力團隊將暈車的關(guān)鍵變量“瞬態(tài)加速度變化率”控制在0.9g/s，確保加速減速都不暈車，駕乘更舒適。
62.3kW·h大電池包以及馬赫電驅(qū)帶來的是160kW最大功率、310N·m峰值扭矩，6s級零百加速成績，在10萬元級的SUV中實數(shù)上乘。
再來看座艙以及智能化配置體驗，風神L7 EV車身尺寸長寬高為4685mm*1900mm*1617mm 軸距2775mm，同級SUV中屬長軸距了，同時配備超靜音座艙，37分貝圖書館級NVH靜謐空間，標配沉浸式車載香氛系統(tǒng)，85%內(nèi)飾采用軟質(zhì)包覆。
在智能化上，風神L7 EV 配備i-Talk 智能座艙，標配車規(guī)級8155芯片+14.6英寸觸控高清中控大屏，算力強，絲滑體驗，強大的語音、語義識別功能，100%全場景語音控制，多種方言無障礙識別，可見即可說，可說即可懂，可懂即可做，只需一次喚醒、就能完成多次對話，10秒即可完成8個指令，300毫秒極速響應。
另外，新車還搭載了豐富的智能生態(tài)服務(wù)、海量正版音樂服務(wù)、專屬的車載應用商店，并支持全系統(tǒng)的手機互聯(lián)，以及多模式升級的OTA等，智能科技與美好生活無縫銜接。
之前已經(jīng)上市的東風風神L7插混版，媒體試駕測試曾創(chuàng)下超長續(xù)航2000km的紀錄，曾被不小混動車型追逐成為續(xù)航“標靶”，由是打開了中國插混車型續(xù)航2000km的大門。
此次風神L7 EV純電版再上市，混動+純電并舉，應用了東風最新科技成果，以“真續(xù)航、真舒適、真智能、真安全”等特點，為消費者帶來純電、混動超值選擇。
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