不可否認(rèn)，新能源汽車在近兩年已經(jīng)迅速的占領(lǐng)了市場，對比傳統(tǒng)燃油車，經(jīng)濟性和智能化優(yōu)勢也越來越明顯了。在這樣的大背景下，更多的年輕消費群體越發(fā)青睞質(zhì)價比較高的自主品牌新能源車型，比如在20-30萬級新能源車市上，極越01煥新款和極氪7X等車型就有不錯的市場熱度。那么，如果要在極越01煥新款和極氪7X中做選擇，哪款車型更能滿足年輕人的需求呢？
售價方面：極越01煥新款和極氪7X都是SEA浩瀚架構(gòu)的產(chǎn)物，源自沃爾沃的安全理念，從裝配工藝到產(chǎn)品質(zhì)量，都是吉利集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)。定位為中大型SUV的極越01煥新款的廠商指導(dǎo)價為21.99-30.99萬元，而定位為中型SUV的極氪7X的廠商指導(dǎo)價為22.99-26.99萬元。可以看出，極越01煥新款的售價相比極氪7X的售價要高一些，但是極越作為百度和吉利兩家各自領(lǐng)域的頭部聯(lián)合打造的品牌，極越01煥新款同時有著浩瀚架構(gòu)和百度科技的賦能，想必綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)會更加全面。
年輕化趨勢下先看顏值，酷才是重點
極越01煥新款整車通過簡潔的型面塑造出流暢的車體形態(tài)，并沒有過多的復(fù)雜線條，前臉采用封閉式設(shè)計，兩側(cè)為“T字形”前大燈燈組，中間通過一條貫穿式的燈帶相連，集度的品牌LOGO位于燈帶下側(cè)中央位置。前大燈燈組集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統(tǒng)，營造出較高的辨識度。另外，極氪7X標(biāo)志性的家族設(shè)計語音，前臉風(fēng)格與極氪007如出一轍，采用蚌式引擎蓋設(shè)計，配備一體式智慧燈幕，將燈帶、日行燈、大燈完美融合，形成橫向貫穿的線條，在提升視覺寬度的同時，也提升了車頭的辨識度。
極越01煥新款的車身側(cè)面設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)，下壓的車頂線與上揚的窗線之間通過大傾斜角度非常大的D柱進(jìn)行連接，塑造出動感十足的側(cè)面。同時全車無車外門把手，需要通過按下B柱上的按鈕來開門，并且車門是自動開啟的。另外，車的尾部則采用簡潔的貫穿式尾燈設(shè)計，造型上與前臉設(shè)計相呼應(yīng)。同時還搭載了主動式升降尾翼，可根據(jù)車速自動進(jìn)行控制。
極氪7X車身側(cè)面造型動感線條流暢且舒展，并且使用了懸浮式車頂設(shè)計和隱藏式門把手進(jìn)一步提升強化運動感。此外，還使用了無邊框后視鏡，車身側(cè)面還配備64顆LED燈珠，輔助駕駛時起到交互等的作用。其次，極氪7X的車輛尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，“SUPER RED超紅光LED技術(shù)”橫向線條豐富，具有不錯的層次感。
可以看出兩款車的設(shè)計各有千秋，極越01煥新款的外觀時尚且運動，而極氪7X的整車設(shè)計則沉穩(wěn)大氣一些。極越01煥新款憑借著出色的設(shè)計還成為了國內(nèi)同時拿下三大全球設(shè)計獎項的“三冠王”車型，就很說明問題了。
開車出門，坐得舒服很重要
除了顏值方面，消費者對它們的空間舒適性要求也比較高。先看尺寸，極越01煥新款的長/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距尺寸是3000mm，極氪7X的長/寬/高分別為4825/1930/1666mm，軸距尺寸是2925mm。通過兩車尺寸參數(shù)就可以看出來，極越01煥新款的長/寬/高以及軸距都占據(jù)了優(yōu)勢，所以極越01煥新款擁有更加寬敞的乘坐空間。
座椅舒適性方面：可以看出極越01煥新款和極氪7X的座椅均采用了“又寬又大的座椅形態(tài)”+“很松軟填充物料”這樣純粹舒適主義設(shè)計取向也為兩車提供了良好的包裹性及支撐性極高。而極越01煥新款的二排坐墊加長30mm，腿部支撐能力更強，還增加后排座椅中間頭枕進(jìn)一步提升乘坐舒適度。
內(nèi)飾科技感的比拼：不得不說新勢力車企在內(nèi)飾的設(shè)計上，相較于傳統(tǒng)車企，更具有科技感！極越01煥新款和極氪7X都取消了大量的實體按鍵，轉(zhuǎn)而使用屏幕或者語音控制。其中，極越01煥新款整體風(fēng)格簡約，配備35.6英寸6K高清無界一體化大屏，支持屏幕觸摸換擋，并取消了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈控制撥桿，將功能集成在方向盤上按鍵控制。同時煥新款車型還升級到了第五代方向盤，采用了滾輪式調(diào)節(jié)按鈕，左右的轉(zhuǎn)向燈可以更輕松地觸及，并增加了震動反饋，提升操作手感。
而極氪7X車內(nèi)主打家居風(fēng)格，配備一塊16英寸中控屏支持3.5K分辨率，而在三輻式多功能方向盤后方還配備了一塊13.02英寸的全液晶儀表盤，但該屏幕的顯示效果會被方向盤遮蓋一部分，因此體驗感會稍差一些。中控顯示屏下方配備了物理按鍵，包含駛模式選擇、尾門開關(guān)、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟。
這兩款車型的科技感都很強，但風(fēng)格不同，極越01煥新款在設(shè)計上會更大膽和激進(jìn)一些，直接取消了物理的換擋機構(gòu)，而極氪7X采用了電子式懷擋換擋機構(gòu)。
智能化對比方面：極越01煥新款升級了SIMO2.0，車機硬件搭載了高通驍龍8295P芯片，雙NPU總算力為60TOPS，綜合性能是當(dāng)下流行的8155芯片的8倍，如此高的算力也讓它有能力在緊急狀態(tài)下接管駕駛輔助（如兩顆Orin X芯片失效，8295芯片將接管車輛安全靠邊停車），避免危險發(fā)生。除了常規(guī)的車機功能之外，還有百度強大AI大模型賦能的智能座艙，相當(dāng)于是中國版的ChatGPT。極越01的智能AI伙伴“SIMO”不僅能回答全車人的各種問題，還可以通過AI生成大綱、演講稿、制定旅游路書等等，SIMO對于指令的識別僅用時500毫秒，人機交互的體驗自然流暢。
極氪7X車機采用ZEEKR OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并內(nèi)置高通高通驍龍8295芯片提供算力，支持：在線導(dǎo)航、智能語音控制、四區(qū)域語音分區(qū)喚醒、面部識別、聲紋識別、APP商店、5G網(wǎng)絡(luò)等主流功能。那極氪7X也有ZEEKR AI，但AI回答問題的邏輯性還有待提升，使用體驗還是沒有極越SIMO2.0好用。
在智能駕駛方面：極越01煥新款的智駕系統(tǒng)是純視覺高階智駕-百度ASD，與蘿卜快跑同源，使用百度Apollo L4級自動駕駛的同源技術(shù)，區(qū)別于激光雷達(dá)堆硬件的智駕系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是百度深耕10年的技術(shù)成果，目前在國產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)域算得上優(yōu)秀了，已經(jīng)超過了7000萬公里的安全行駛里程，應(yīng)用到出租車無人駕駛領(lǐng)域后，也是表現(xiàn)出色。毫不夸張的說，極越01煥新款的智駕是處于行業(yè)優(yōu)秀水平，目前極越01煥新款全系免費標(biāo)配高速高架領(lǐng)航輔助，買斷高階智駕包只需要4999元。
反觀極氪7X的智駕，采用自研的浩瀚智駕2.0，全系標(biāo)配2顆英偉達(dá)Orin-X駕駛輔助芯片、1顆激光雷達(dá)、雙目前方感知攝像頭、11顆攝像頭以及多顆毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，默認(rèn)具備L2級智能駕駛輔助功能。目前只開通城市通勤模式，無圖城市NZP還在測試階段。但想要獲得：NZP高速自主領(lǐng)航輔助、NZP城市自主領(lǐng)航輔助、LP記憶泊車等更高階的智駕功能，用戶需花費3.5萬元選購ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級包。那關(guān)于極氪品牌的智駕使用感受，一直都是被大家所詬病的，希望極氪7X這套浩瀚智駕2.0在實際使用過程中會好用吧！
動力方面：極越01煥新款采用了兩款電動機后驅(qū)版車型和一款雙電機四驅(qū)版車型，傳動方面提供了電動車單速變速箱。其中，后驅(qū)版車型的電動機總功率為200kW、電動機總馬力為272Ps、電動機總扭矩為343N·m，配備了71.4kWh磷酸鐵鋰電池組（100kWh的三元鋰電池組），雙電機四驅(qū)版車型的電動機總功率為400kW、電動機總馬力為544Ps、電動機總扭矩為686N·m，配備了100kWh的三元鋰電池組。
極越01煥新款是基于吉利浩瀚架構(gòu)打造的首款碳化硅電驅(qū)產(chǎn)品，這個架構(gòu)大家已經(jīng)很熟悉了，極氪品牌也誕生于此。碳化硅模塊提升2.7%的驅(qū)動系統(tǒng)效率，不要小看這個數(shù)字，這直接增加了約60km的工況續(xù)航，使極越01長續(xù)航版的CLTC工況最高續(xù)航可達(dá)780Km。
動力部分：極氪7X分別提供有兩款電動機后驅(qū)版車型和一款雙電機四驅(qū)版車型，與之匹配的則是電動車單速變速箱。其中，后驅(qū)版車型最大功率輸出310kW，峰值扭矩440牛米，配備75kWh磷酸鐵鋰電池的車型，CLTC續(xù)航605公里；配備100kWh三元鋰電池的車型，CLTC續(xù)航780公里。雙電機四驅(qū)版車型，綜合最大功率輸出475kW，電動機綜合扭矩710牛米，配備100kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航705公里。
充電效率方面，得益于800V高壓平臺和超充技術(shù)，極氪7X的75kWh電池版，僅需10.5分鐘即可將電池電量從10%充至80%，搭載100kWh麒麟電池的車型，充電15分鐘可補充546公里續(xù)航里程。
全文總結(jié)：通過對比我們不難看出極越01煥新款還是極氪7X都有著較為不錯的產(chǎn)品力。但是在算力芯片和高階智駕技術(shù)方面還是極越01換新款更強一些，可謂把性價比拉到極致，車身尺寸整體表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。相比之下如果你追求時尚且運動的外觀、內(nèi)飾的科技感體驗和性能上的速度與激情，那么極越01煥新款就是年輕消費者群體合適的選擇。
如果您預(yù)算20-30萬想購買一臺新能源車型，那么極越01或許才是您的選擇。如果讓你選擇，這兩臺車你會怎么選？歡迎在評論區(qū)和我們分享。
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