22萬出頭買廣汽豐田漢蘭達雙擎版已經(jīng)不是夢？
曾經(jīng)在國內(nèi)汽車市場中談起中型SUV，那必然有廣汽豐田漢蘭達的一席之地，也是老是拿來被對比的對象。而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，豐田漢蘭達的銷量也出現(xiàn)了下滑，為了能提升銷量豐田漢蘭達也從過去的加價提車，到現(xiàn)在的大降價促銷。那么，低配版的廣汽豐田漢蘭達雙擎版，值不值得入手呢？接下來就對其做一次全方面的解析。
定位為中型SUV的廣汽豐田漢蘭達的售價區(qū)間為24.98-32.58萬元，提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機、2.5L雙擎動力供我們消費者去選擇購買。根據(jù)我們目前在廣汽漢蘭達在終端市場中擁有2-3萬的優(yōu)惠力度，如果按揭購車的話優(yōu)惠可達4-5萬元。而今天我們要說的漢蘭達 2024款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座，官方指導(dǎo)價為24.98萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為22.18萬元。（注：此價僅供參考，因為各地優(yōu)惠力度不同）
在外觀設(shè)計上，我個人還是非常喜歡它整車設(shè)計的，沉穩(wěn)大氣的設(shè)計也符合主流消費者的審美訴求，多邊形的中網(wǎng)內(nèi)加入了蜂窩狀進氣格柵，配合兩側(cè)造型炯炯有神的前大燈，營造出了較為不錯的既視感。而引擎蓋上隆起的進行以及棱角分明的前包圍則提升了一些SUV車型必備的力量感。即便是入門車型它依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調(diào)等功能，這些燈組配置完全可以滿足夜間行車的需求。
車側(cè)最吸睛的就是目光的就是車身這條飄逸的腰線，從前車門下沿向后上方揮舞，仿佛一條飄帶般連接到車尾，它讓這臺尺寸碩大的中型SUV側(cè)面變得十分靈動。并且配備了18英寸鋁合金輪圈和235/65 R18的前后輪胎規(guī)則。除此之外，車輛的尾部經(jīng)過平直線條和特征線進行勾勒之后變得精致了很多，尾燈帶有紋理的黑邊的設(shè)計，視覺效果非常棒，而車尾有一個比較遺憾的就是取消了經(jīng)典了后玻璃單獨開啟的功能，便利性有所降低。下方后包圍不僅加入了后示寬燈細節(jié)上還融入了啞光烤漆進行修飾。
底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架懸架+雙叉臂式獨立懸架的組合，定位為中型SUV，談操控性是不現(xiàn)實的，而豐田漢蘭達的“佛性”風(fēng)格早已深入民心，它的底盤調(diào)校偏向舒適，對于日常來自路面大部分震動都能過濾掉，即便是經(jīng)過大坑哇時后排是完全過濾掉所有震動。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距達到了2850mm，這樣的車身尺寸也使國內(nèi)的乘坐空間和后備廂的裝載能力都得到保證。地板中間有一點凸起，這個凸起高度并不會對你放腳有多大影響，只是它的充電口位置比較低，容易被中間乘客踩到。
座椅方面：因為是豐田漢蘭達的丐版車型，它的座椅采用了織物材質(zhì)包裹，座椅非常的寬大感覺是為歐美人的身材量身定做的。主副駕駛的座椅均采用了手動調(diào)節(jié)，而第二排座椅還支持前后調(diào)節(jié)/靠背調(diào)節(jié)，這也為后排乘客提供了便利性。
后備廂方面，儲物以及后備廂空間部分是豐田漢蘭達的強項，除基礎(chǔ)儲物格漢蘭達中控臺還有很多儲物空間，用起來方便，第二排座椅還支持4/6比例放倒功能，這樣也讓后備廂可擴展的空間也更大。
內(nèi)飾方面：豐田的內(nèi)飾一直以來都是實用至上主義，而這一代豐田漢蘭達也繼承了這一傳統(tǒng)，拼色的風(fēng)格能帶來還不錯的視覺效果，車內(nèi)也用了不少品質(zhì)材料包裹，但懸浮屏幕下方的按鍵還挺傳統(tǒng)。而方向盤直徑偏大，不過握圈特別的柔軟，握起來自然舒服，豐田漢蘭達這車嘛，也本該舒舒服服。
配置方面：提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標(biāo)準/舒適）、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛等級、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排無鑰匙進入功能、外后視鏡功能（電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱）、10.25英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。雖然是最低配車型，但是上述的這些配置完全可以滿足我們消費者日常通勤所需。
動力方面：搭載了2.5L混合動力系統(tǒng)，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。發(fā)動機最大功率為189Ps、最大功率為139kW、最大扭矩為236N·m，電動機最大功率為137kW、最大馬力為182Ps、最大扭矩為270N·m。而電池方面則采用了在業(yè)界好評不斷的鎳氫電池組（可以享受8年或20萬公里電池組質(zhì)保）。
雙擎動力起步真的很輕快，整個提速過程也更加平順絲滑，沒有一丁點的頓挫，高速巡航時再提速能力也有足夠的動力儲備，超車沒有問題。而且還不需要使用95號汽油，這么大尺寸的一輛SUV，百公里綜合油耗5.82L/100km。
全文總結(jié)：經(jīng)過體驗，我對廣汽豐田漢蘭達更多的是肯定和贊賞，縱然存在不足，但終究瑕不掩瑜。即便是入門車型也沒有明顯短板，還有雙擎這個必殺技，所以我們覺得其還是值得購買的。最低配車型買回來只需要使用對其進行簡單的裝飾就可以滿足廣大消費者的用車需求。
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