11月4日，在比亞迪公布10月銷量數(shù)據(jù)之后的首個交易日，A股比亞迪開盤即大漲超5%，之后漲幅一度超過6%。
什么給了投資者信心？銷量。比亞迪10月的銷量為50.3萬輛，同比增長66.2%。這一銷量不僅是比亞迪的最佳單月銷量，也刷新了中國車企單月銷量記錄，還刷新了全球新能源汽車車企的單月銷量記錄。根據(jù)易車榜數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾。
11月2日，比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇發(fā)文稱，“8-10月，三個月提產(chǎn)近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產(chǎn)狀態(tài)?！?024年1-10月，比亞迪銷量累計達(dá)3250532輛，已超過2023年全年的3024417輛。何志奇還表示，生產(chǎn)采購等運(yùn)營團(tuán)隊做出了巨大的艱苦努力，11月繼續(xù)努力，挖掘各種潛力，看能否再進(jìn)步一點(diǎn)。由此推測，比亞迪2024年全年的銷量超過400萬輛已是板上釘釘，唯一的未知數(shù)就是超過400萬輛后還能提升多少？是10萬輛還是20萬輛？
比亞迪何以能在已經(jīng)有著超大體量的情況下，依然保持超大幅度的增長？
一手技術(shù)，一手新品
在10月的一次到店采訪中，比亞迪工作人員打趣地說到，“我們展廳里沒有冷門車。”這就是問題的關(guān)鍵。
1-9月，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333.2億元，同比增長33.6%。比亞迪的累計研發(fā)投入超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企，并持續(xù)加碼智能化下半場。截至九月底，比亞迪L2級智能駕駛搭載量超350萬輛。并與華為、OPPO等企業(yè)智能生態(tài)鏈接。
目前，比亞迪手握一系列行業(yè)領(lǐng)先的明星技術(shù)，有大家非常熟悉的刀片電池，也有易四方、易三方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM等一系列新的明星技術(shù)。
產(chǎn)品方面，比亞迪擁有王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢、方程豹和仰望等覆蓋了低、中、高端的品牌陣列。2024年，比亞迪旗下各品牌的新品不斷。8月16日，比亞迪首款純電超級跑車，售價超150萬的仰望U9完成了首車交付。9月20日，比亞迪首款新能源獵裝車，騰勢Z9 GT正式上市。5月28日，比亞迪王朝網(wǎng)的秦L和海洋網(wǎng)的海豹06上市，開啟了B級新能源轎車的10萬元時代。2024年，比亞迪旗下品牌推出新車數(shù)十款。接下來還將有方程豹豹8、騰勢Z9、仰望U7等多款重磅新車上市。
海外布局，效果明顯
除了國內(nèi)市場的技術(shù)和品牌的布局，比亞迪在海外市場發(fā)展的勢頭也很強(qiáng)。今年8月，我在泰國普吉島旅游的時候發(fā)現(xiàn)，在這個依然以燃油車為絕對主導(dǎo)的旅游城市居然有一家比亞迪的4S店。在旅游的全程，比亞迪元PLUS和海豚不斷出現(xiàn)在我的眼前，足見其保有量在這里已經(jīng)比較高。
1-9月，比亞迪新能源乘用車出口達(dá)29.8萬輛，同比增長100%。10月海外銷售新能源乘用車合計31192輛，其中出口28012輛。截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球96個國家和地區(qū)，并在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設(shè)新能源乘用車工廠。
據(jù)民生證券分析，2024—2025年為比亞迪的高端化產(chǎn)品大年，公司正加大海外市場投入，在巴西、烏茲別克、匈牙利、土耳其、印尼布局工廠，同時加速出口，預(yù)計公司出海有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，出海亦有望提振盈利。
寫在最后
最后，還是得說一下外部原因。得益于整個市場對新能源車的接受度越來越高，提早布局新能源并掌握了大量核心技術(shù)的比亞迪也是享受到了紅利。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)新能源乘用車滲透率更是達(dá)到53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比大幅提升16.4個百分點(diǎn)。1-9月國內(nèi)零售市場份額中，比亞迪以15.8%的市場份額名列前茅。1-9月自主品牌市場占有率為58.8%。借助新能源技術(shù)，以比亞迪為代表的自主品牌實現(xiàn)了對合資品牌的超越，一路領(lǐng)先的底氣越來越足。其中，比亞迪也成長為了可以代表中國汽車工業(yè)尖端水平的代表。值得一提的是，比亞迪已經(jīng)不能停下來了，在坐穩(wěn)國內(nèi)市場的銷冠之后，比亞迪的終極目標(biāo)就是取代豐田和大眾，成為全球市場的銷冠。大家覺得比亞迪還需要多少時間才能完成這一目標(biāo)呢？歡迎在評論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。
未登錄
車友評論0人參與
