近年來，汽車行業(yè)得到快速發(fā)展，多款新品相繼入局，消費者可選的產品逐步增多，尤其是國產品牌，對合資品牌車型帶來的競爭壓力并不少。不過，對于想要入手燃油中型車的消費者來說，合資品牌車型依然是他們的首選。
如果你正考慮入手一款兼顧品牌價值、性價比、品質、舒適性等方面的燃油中型車，2025款本田雅閣可能是一個值得考慮的選項，而且為了沖量，目前還給出數(shù)萬元的終端優(yōu)惠，在這屆廣州車展有很高的熱度。接下來，小鷹拿2025款本田雅閣 銳·T動 260TURBO旗艦版為例，看看這款產品的優(yōu)勢是什么。
動力總成是本田雅閣的一大亮點，該版本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為141kW，最大扭矩達260N·m，匹配CVT無級變速箱。從駕駛感受來說，在渦輪增壓器的加持下，本田雅閣的加速能力用來應付市區(qū)超車是沒有問題的，而且這套動力總成的WLTC綜合油耗為6.71L/100km，支持使用92#燃油，整車的補能成本處于絕大部分用戶可以接受的范圍之內。
經過改款之后，2025款本田雅閣最大的優(yōu)勢是智能化。旗艦版首搭Honda SENSING360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件方面由21顆傳感器組成，引入高精度地圖，可以實現(xiàn)更為高階的智能駕駛輔助功能，具備超車輔助、入匝道輔助、并線輔助等功能，可以實現(xiàn)與主流車型基本一致的智能駕駛體驗。
從小鷹的試駕感受來說，車輛可以在高速路段評估周邊的環(huán)境，從而實現(xiàn)自動變道功能，進出匝道時也能完成轉向、速度調整等操作，路況擁堵時也能夠與前車保持合適的距離。
不過，本田雅閣搭載的這套Honda SENSING360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，在旗艦版上是標配，次頂配版可以花費1.5萬元來將Honda SENSING360升級到Honda SENSING360+。小鷹認為，如果兩個低配版可以通過選裝的方式來升級到Honda SENSING360+，在兩個高配版上可以實現(xiàn)標配，2025款本田雅閣的性價比相信會更高。
最后我們來看設計層面，本田雅閣的整車風格比較規(guī)整，黑色橫輻式格柵和羽翼式大燈組很有辨識度，旗艦版還配備了全景天窗、自適應遠近光、轉向輔助燈等配置，外后視鏡還支持加熱、折疊、下翻和記憶功能，用車體驗會更好。
尺寸方面，本田雅閣的長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm，屬于標準的中型車尺寸，后排乘坐空間不會有太大問題。另外，后排還提供了座椅加熱、空調出風口和充電接口，乘客的基本出行需求也得到滿足。
車內的座艙設計屬于本田家族當下的主流風格，貫穿整個中控臺的空調出風口設計很吸睛，而且車內采用了大量的軟質材料，符合大部分用戶對日系家用車的第一印象。12.3英寸中控屏內置了Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車聯(lián)網、4G網絡、語音識別控制等功能。旗艦版畢竟是頂配版本，像360°全景影像、車側盲區(qū)影像、AR實景導航、流媒體內后視鏡等配置都是旗艦版的專屬配置。
總體來看，2025款本田雅閣 銳·T動 260TURBO旗艦版的硬實力和配置表現(xiàn)都做得比較出色，可能有不少朋友會覺得，旗艦版的指導價為23.88萬元，稍微超出自己的購車預算，但小鷹從本屆廣州車展的工作人員處了解到，本田雅閣目前有數(shù)萬元左右的優(yōu)惠，旗艦版的裸車價也就在20萬元左右。當然，如果你的購車預算有限，可以考慮一下本田雅閣的其他版本，畢竟其動力總成是全系一致的，駕駛體驗沒有太大差距，只需要根據自己的購車預算和配置需求來選擇就好。
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