越野圈里流傳一句話：懂柴油，真玩家。越野老炮兒們鐘愛(ài)柴油車是因?yàn)樗奶匦?，柴油越野車環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其在嚴(yán)寒場(chǎng)景，柴油車的優(yōu)勢(shì)非常顯著。
12月5日，二代哈弗H9柴油版上市，新車共推出兩款車型，柴油拓境版售23.39萬(wàn)，柴油極境版售24.79萬(wàn)，二代哈弗H9柴油版定位“一家人的越野車”，而2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心亮點(diǎn)之一，要做到“柴油更適合家用”，將圍繞經(jīng)濟(jì)性、耐久度和技術(shù)層面剖析。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有維修成本低、省油及使用壽命較長(zhǎng)的天然優(yōu)勢(shì)，二代哈弗H9上的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用行業(yè)領(lǐng)先的2000bar電控高壓共軌系統(tǒng)，能夠提升燃油霧化效果，燃燒更充分，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)官方介紹，二代哈弗H9的WLTC油耗僅為8.8升，如果以一年一萬(wàn)公里計(jì)算，柴油版能省3210元左右。
從技術(shù)角度，二代哈弗H9柴油版堪稱是當(dāng)前市場(chǎng)上最先進(jìn)的柴油SUV之一，新車所配備的高效率電控VGT增壓器能夠有效緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，提升響應(yīng)速度與加速性能，此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備快速預(yù)熱特性，采用行業(yè)領(lǐng)先低壓快速預(yù)熱系統(tǒng)，預(yù)熱塞在3秒內(nèi)可提升至1000°C以上。
對(duì)于冬季用車場(chǎng)景，二代哈弗H9柴油版還配備了高性能的92AH AGM低溫電池，在低溫環(huán)境下，AGM 電池依然能夠提供較高的放電電流，相比傳統(tǒng)的普通蓄電池，其可以在更短的時(shí)間內(nèi)輸出足夠的能量來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升低溫放電能力啟動(dòng)能力，解決低溫電池放電電流不足的制約。
性能上，9AT變速箱堪稱二代哈弗H9柴油版的助推器，它能夠讓速比分布更綿密，也能夠更好配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，一擋速比5.288，總體速比跨度8.843。這臺(tái)型號(hào)為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率135千瓦，峰值扭矩480?！っ祝@比同級(jí)別汽油版本提高了約40%，從而顯著增強(qiáng)了其在爬坡過(guò)坎時(shí)的表現(xiàn)。除此之外，二代哈弗H9柴油版還全系標(biāo)配了TOD+Mlock四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合前/后橋電控機(jī)械式差速鎖，實(shí)現(xiàn)了真正的三把鎖功能。
技術(shù)革新是二代哈弗H9柴油版的優(yōu)勢(shì)，這背后實(shí)際體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入多的事實(shí)，長(zhǎng)城汽車擁有超過(guò)20年的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)專利數(shù)量在自主品牌主機(jī)廠中一直是遙遙領(lǐng)先，據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車柴油車試驗(yàn)總里程共計(jì)約126萬(wàn)公里，單單針對(duì)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就投入了2億元，對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)城汽車柴油車已經(jīng)在170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)銷量達(dá)到183萬(wàn)輛。
盡管如今新能源車發(fā)展迅速，長(zhǎng)城汽車依舊堅(jiān)持高投入在柴油車領(lǐng)域，二代哈弗H9柴油版也將成為市面上技術(shù)最過(guò)硬的產(chǎn)品之一，更為重要的是，中國(guó)汽車市場(chǎng)也需要像二代哈弗H9柴油版這樣具備多元性的產(chǎn)品。從使用角度來(lái)說(shuō)，二代哈弗H9柴油版在長(zhǎng)途旅行、戶外穿越等場(chǎng)景是非常適合的，憑借強(qiáng)大續(xù)航能力與惡劣環(huán)境適應(yīng)能力，二代哈弗H9柴油版深受越野玩家們的喜愛(ài)。憑借深耕柴油技術(shù)，長(zhǎng)城汽車也為二代哈弗H9柴油版打出“家用越野”的招牌，通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，二代哈弗H9柴油版確實(shí)夠省、夠穩(wěn)定。
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