作為日系三大車(chē)企之一，本田正在全力推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)，以在電氣化道路上不斷追趕。據(jù)了解，本田的固態(tài)電池續(xù)航能夠達(dá)到1000公里左右，這是本田目前新能源車(chē)型的至少2倍。
當(dāng)然，除了續(xù)航里程更強(qiáng)之外，本田全新開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池比目前的液態(tài)鋰離子電池體積小一半，重量輕35%，同時(shí)成本也低了四分之一。同時(shí)，本田方面表示到2040年，固態(tài)電池的續(xù)航將增加到1250km左右，同時(shí)尺寸更小，重量更輕，還更便宜。
據(jù)了解，在上周本田建立了一個(gè)試點(diǎn)，并將于下個(gè)月正式開(kāi)始試生產(chǎn)。但值得一提的是，用于試驗(yàn)的電池并非量產(chǎn)版本。本田方面表示，目前的試驗(yàn)階段困難其實(shí)比較大，比如短路問(wèn)題以及空氣濕度控制的問(wèn)題等等，都還沒(méi)有解決。
有消息稱，中國(guó)車(chē)企將于明年正式開(kāi)啟半固態(tài)電池的交付，比如上汽將在明年量產(chǎn)半固態(tài)電池，而在2026年-2027年，一大批車(chē)企將會(huì)量產(chǎn)固態(tài)電池，包括奇瑞、比亞迪等等。
那么你們覺(jué)得海外車(chē)企會(huì)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超車(chē)嗎？歡迎留言進(jìn)行討論。
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