奧迪又關(guān)閉工廠了。
據(jù)了解，由于奧迪Q8 E-Tron以及Q8 E-Tron Sportback的銷量不及預(yù)期，主要生產(chǎn)這兩款車型的比利時首都布魯塞爾的奧迪工廠將面臨關(guān)閉的境遇。
事實上，奧迪也想要賣掉這家工廠，也有消息說蔚來將接手這家工廠，但后來李斌出面進行了否認，所以這家工廠的關(guān)閉，實屬無奈。
再說回來奧迪Q8 E-Tron，這臺車是在2018年問世的，當(dāng)時的名字就叫“E-Tron”，也是奧迪首款量產(chǎn)的全球純電車型，Sportback版本則是一年之后問世的。2022年，這兩臺車的命名都變成了奧迪Q8 E-Tron，而且也都進行了改款，但是銷量一直都沒有取得預(yù)期的成績。
據(jù)悉，布魯塞爾工廠的年產(chǎn)能為12萬，而其主要生產(chǎn)車型——奧迪Q8 E-Tron在去年全年的銷量只有4.9萬臺，比2022年還減少了4.3%。據(jù)悉，該工廠成立于1949年，員工最多時有3000人左右。
根據(jù)奧迪之前的計劃，到2033年將實現(xiàn)全部的電動化，但目前來看，大眾旗下多個品牌已經(jīng)推遲了電動化進展，比如賓利就表示放棄了之前提出的2030年之前放棄電車的計劃，并且將新的目標(biāo)調(diào)整到了2035年。另一方面，大眾品牌原本計劃將在2033年實現(xiàn)在歐洲的全部電氣化，但從目前來看，這一計劃也被擱置了，因為高爾夫的燃油版將會銷售至2035年。
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