剛剛，智界R7增程版迎來(lái)正式上市，新車(chē)共推出兩個(gè)版本，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和28.98萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)門(mén)檻比純電動(dòng)版下調(diào)了一萬(wàn)元。兩個(gè)增程版推出之后，智界R7目前就有六個(gè)版本可選，但從配置的角度來(lái)說(shuō)，智界R7增程版的兩個(gè)版本對(duì)應(yīng)的是純電動(dòng)版的Pro版和Max版，并沒(méi)有明顯的配置差距。
換而言之，智界R7增程版旗下兩個(gè)版本之間的配置差距，與智界R7純電版完全一致。對(duì)比之下，Max版比Pro版多了激光雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)的功能會(huì)更豐富，同時(shí)還標(biāo)配了副駕駛座零重力座椅、后排加熱/通風(fēng)/按摩、主駕駛座頭枕?yè)P(yáng)聲器等配置。
兩個(gè)增程版的配置區(qū)別很明顯，因此怎么選其實(shí)并不難。另外在小鷹看來(lái)，智界R7增程版比純電動(dòng)版更具吸引力，一方面是因?yàn)楸阋艘稽c(diǎn)，另外一方面是續(xù)航焦慮問(wèn)題可以得到根治。
從現(xiàn)階段的市場(chǎng)情況來(lái)看，理想L系列、問(wèn)界M7、問(wèn)界M9等車(chē)型的銷(xiāo)量，表明混動(dòng)車(chē)依然是市場(chǎng)主流，對(duì)于純電動(dòng)產(chǎn)品，當(dāng)中有很大一部分選擇了小米、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等品牌，智界R7在沒(méi)有推出增程版動(dòng)力之前，依靠純電動(dòng)版本也搶占了不少用戶(hù)，但要想輻射到更多消費(fèi)者，新增增程版動(dòng)力肯定是品牌發(fā)展的首選。
再看回智界R7增程版的動(dòng)力總成，增程器是來(lái)自奇瑞的型號(hào)為SQRH4J15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了36.019kWh磷酸鐵鋰電池組，整車(chē)提供195km和201km兩種純電續(xù)航里程，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1570km，這樣的續(xù)航里程水平確實(shí)是純電動(dòng)版智界R7達(dá)不到的。
小鷹注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，智界R7增程版定位為中大型SUV，但是僅配備36.019kWh磷酸鐵鋰電池組，同樣定位為中大型SUV的問(wèn)界M7，卻配備容量為38.5kWh~42kWh的電池組，而且智界R7的軸距比問(wèn)界M7突出130mm，卻配備容量更小的電池組，這似乎并不符合情理。
或許，智界汽車(chē)對(duì)這套來(lái)自奇瑞的增程器比較自信，雖然沒(méi)有公布油電轉(zhuǎn)換效率，畢竟其熱效率達(dá)到44.2%，油電轉(zhuǎn)換效率也不會(huì)太差，再看問(wèn)界M7所搭載的型號(hào)為H15RT的增程器，熱效率為41%，這個(gè)數(shù)據(jù)并不差，但是智界R7增程版要想達(dá)到與問(wèn)界M7類(lèi)似的動(dòng)力輸出和續(xù)航里程，確實(shí)用不上容量太高的電池組。
當(dāng)然，智界R7增程版有這個(gè)物理?xiàng)l件去配備容量更高的電池組，未來(lái)完全有可能推出一款大容量電池的車(chē)型版本，或許可以實(shí)現(xiàn)更高的綜合續(xù)航里程。另外，如果智界R7增程版足夠暢銷(xiāo)，智界汽車(chē)完全有可能會(huì)將同款動(dòng)力總成應(yīng)用在智界S7上。
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