從5月份至今，在車友們的翹首期盼中，星紀元ET增程四驅(qū)終于上市了。它不僅僅增加了四驅(qū)，還上了增程和智駕，內(nèi)飾也有大變化，使用了全新的9295芯片，所以，星途汽車在這款車的名字上加了“全新”二字。新車的全名變成：全新星紀元ET增程四驅(qū)。
十全十美的全新星紀元ET增程四驅(qū)，卻讓奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍感受到了“膽戰(zhàn)心驚”。
十全十美，還膽戰(zhàn)心驚？
黃金增程、雪豹四驅(qū)、獵鷹智駕是全新星紀元ET增程四驅(qū)的三大亮點，同時還配備七項科技奢享全家桶：3+7=10。這是星紀元“奶爸”——奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、CTO、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華博士總結(jié)的“十全十美”。
黃金增程，中國第一增程。為什么敢這樣吹？哦不，為什么敢這樣說：其搭載行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率的增程專用發(fā)動機；油電轉(zhuǎn)換效率最高，一升油可以轉(zhuǎn)化為3.7度電；發(fā)動機介入時的靜音水平最高，無論是駐車發(fā)動機補電還是行駛工況，車內(nèi)噪聲值均優(yōu)于行業(yè)平均水平，真正做到無感介入。
雪豹四驅(qū)，不僅加速像雪豹一樣快，作為5米SUV零百加速僅需4.8秒；而且脫困能力強，支持蠕行爬坡，開車時不需要踩油門，只要控制方向盤，車子就會自己往前跑。這一點，在爬坡時，或者新手駕駛時，非常友好。
黃金增程十年可以為用戶節(jié)省出來一臺車
獵鷹智駕，在30顆高性能傳感器和雙Orin-X芯片的加持下，全新星紀元ET增程四驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能，無圖也能跑，到2025年1月20日，星紀元ET將為所有預埋硬件的車主切換端到端無圖智駕，三點掉頭、跨層記憶泊車、離車泊入等智駕功能全部支持，全國都能開、有路就能開。
顯然，作為一輛車，全新星紀元ET增程四驅(qū)已然完美。
然而，在全新星紀元ET增程四驅(qū)上市會后的媒體溝通會上，尹同躍直言：“我有四個膽戰(zhàn)心驚?！?
“第一個，星途星紀元做一系列的極限試驗，從來沒有跟我講，事后我才知道。從30多米高處往下扔車，開車往60米高、37.82度的北京首鋼大跳臺上沖雪坡等等，一系列極限測試大事件，都夠讓我膽戰(zhàn)心驚的?！?
“第二，他們（星途汽車）讓我當試驗員（測試全新星紀元ET增程四驅(qū)無圖端到端智駕），全程直播，我也不知道給我拉廣州火車站去了。星期五下午廣州最繁忙的路段，我就擔心萬一撞上了，挺難看的?！?
“第三是定價，定的價格膽戰(zhàn)心驚，怎么賣呢？”
“第四是送大禮包，送了一個又一個，我以為完事兒了呢，結(jié)果還有，還有……”
多么凡爾賽的“膽戰(zhàn)心驚”！如今看來，尹同躍的膽戰(zhàn)心驚，并沒有發(fā)生，一切可控，說明星紀元ET的產(chǎn)品力，那是相當硬核。
新能源車的迭代肯定是飛快的，遲早會像手機那樣。所以，星紀元ET兩驅(qū)用戶也不必以韭菜自居，可以根據(jù)個人使用場景和頻率，考慮來置換四驅(qū)，趁著新車上市還有很多羊毛薅，這是一個下手的好時機。當然，如果大部分時候都市通勤，也沒必要非入手四驅(qū)不可。
但是，老用戶可以放一萬個心，在發(fā)布會尾聲，宣布了23.98萬元-28.98萬元的價格之后，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營銷中心總經(jīng)理黃招根黃招根以較長的篇幅介紹了老用戶權(quán)益——對于直播間彈幕里的“兩驅(qū)韭菜”給與了積極的回應。Auto欣說認為，這一部分才是最大的彩蛋。
一來體現(xiàn)星紀元用戶至上的品牌理念，智能化時代更應該切實滿足用戶權(quán)益；二來事事有回應，這才是一個主流品牌的負責任的態(tài)度。
換句話說，你們在彈幕里的每一句吐槽，星紀元都看得到，并且拿小本本記下來了。老用戶權(quán)益的照顧，已經(jīng)細致到頭發(fā)絲了。比如：大到輪轂，車機系統(tǒng)OTA升級，小到某某接口、擋板……但凡對于5月份上市的星紀元ET不滿意之處，都有優(yōu)化。
手心手背都是肉，智界星紀元哪家強？
余承東在近期央視《中國經(jīng)濟引力場》欄目直播中，曾經(jīng)提到過跟奇瑞董事長尹同躍第一次接觸時的印象。他說，第一次跟尹同躍接觸，尹總就給他“上了一課”——注意，這里不是自謙的說法，是真的被“上課”：尹同躍一邊講一邊寫，關(guān)于汽車行業(yè)的來龍去脈，寫了滿滿一整個白板。余承東說：尹總是一個條理清晰、思維清晰的老汽車人，令人尊敬。
然而，就是這樣一位思維清晰的老汽車人，在為全新星紀元ET站臺時，卻自謙地表示，自己“老年癡呆”，面對媒體提出的敏感問題時，會說上一句：你這個問題我查了一下，不在給我準備的四個問題范圍內(nèi)（全場大笑）。
其實，這個“超綱”的問題，也是我們大家都想知道的：星紀元ET增程四驅(qū)和智界R7增程版，相差四天前后上市，都是奇瑞集團造的車子，都號稱高端、智能，有什么區(qū)別呢？
雖然沒有事先準備好的QA，但是思路清晰的尹同躍不可能被這點問題難住。他首先肯定了奇瑞和華為的合作很不錯，有一種惺惺相惜的感覺。這背后其實也是有故事的，也是在央視的同檔節(jié)目里，尹同躍第一次正面回應：為了跟華為順利合作，開掉了一個高管。
同時，尹同躍說，星紀元和智界的定位不一樣。智界在于“智”，智能化是它的第一賣點；星紀元則主張科技新豪華，即以科技賦能新時代的豪華，跟傳統(tǒng)的BBA相比，星紀元必然要走出不一樣的路子。
并且，尹同躍坦言，兩者的定位“開始有一點點近，內(nèi)部有一點點踩踏，但是后面的產(chǎn)品大家會自覺拉開，因為市場的客戶群還是可以分開的，客戶群明顯不太一樣?！?
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